明年年底前全国基本实现电子不停车收费

在2014年底前，北京等14省市实现ETC（电子不停车收费）联网运行；在2015年底前将，基本实现全国所有省区市的ETC联网运行。 
　　这是高速广播记者从交通运输部召开的全国高速公路电子不停车收费联网工作推进会上获悉的。 
　　经过这些年不断地探索和实践，ETC建设和推广应用规模有了较快增长。截至目前，全国已建设ETC专用车道超过7100条，发展用户超过1100万，其中ETC用户超过700万，自营客服网点超过700个，银行等合作网点5000多个，充值终端超过1万台。 
　　交通运输部副部长冯正霖向记者表示，2007年，原交通部组织开展了京津冀和长三角区域高速公路电子不停车收费示范工程，并于2010年顺利完成。在示范工程的引领下，ETC技术在全国各地得到了广泛应用，社会效益和经济效益初步显现。目前，全国共有26个省市按照国家标准开展了高速公路电子不停车收费系统建设，华北地区（京、津、冀、鲁、晋）和长三角地区（沪、苏、皖、赣、浙、闽）分别实现区域联网，结合军车安装使用ETC，在京津冀和长三角两个示范区域组织开展了军车使用ETC联网试运行。 
　　实践证明，实施ETC是解决公路收费站拥堵、提高公路通行效率的有效途径，从设计通行能力来讲，1条ETC收费车道的通行能力相当于5条人工收费车道，车辆通过收费站的时间平均由14秒降低到3秒。 
　　推广ETC还能节约燃油消耗，减少污染物排放。日本的研究结果很形象，一辆车年使用ETC所减少的二氧化碳排放量相当于一棵树的年吸收量。 
　　全国ETC联网工作将分为两步走：在2014年底前，北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西、湖南等14省市实现ETC联网开通；在2015年底前，基本实现全国所有省区市的ETC联网开通。 
　　根据实施目标，到2015年底，我国将建立全国ETC联网运营管理机制；客车ETC使用率不低于25%，非现金支付使用率达到20%；建成较为完善的ETC基础设施网络，主线收费站ETC覆盖率达到100%。 
　　建立统一规范的ETC客服体系，客服网点覆盖到县（区）级行政区，用户服务更加便捷；建立多元化的用户发展模式，全国ETC用户数量达到2000万（含非现金支付卡用户）；实现军车、武警车辆使用ETC全国联网运行；建立完善的全国ETC联网运行标准及检测体系，规范和带动相关产业发展；初步建立全国收费公路联网数据服务系统，为国家公路网运行管理及政府行业监管提供决策支持。