成思危：打造新丝绸之路的物流中心

近日，京东将在美国纳斯达克正式挂牌上市。在经过10年的长跑之后，京东终于修成正果，提到京东绕不开的还有其自建物流系统，这也为其加强用户体验打好基础。 
　　在接受速途网的采访时，中国物流与供应链管理高端联盟理事黄刚认为，自建物流是京东上市的重要一步。近年来，借助强大的物流，京东商城为越来越多的第三方产品提供服务、收取佣金。
　　黄冈谈到，“如果不是几年前京东CEO刘强东力排众议，决然地自建物流和配送队伍，就不会有现在京东上市的一幕。实则，早在三年前，苏宁、易迅、1号店、当当等纷纷圈地，大兴土木自建物流时，就已经证明了刘强东当年决策的正确性。而京东目前庞大的配送和仓储实力，对其发展的推动也是不言而喻。”
　　根据招股书显示，京东拥有34个仓储中心，82个仓库设施以及209个收货站;1453个货物配送站，8283名库管员，18005名快递专员、4842名客服人员。
　　对于京东上市以后在物流方面的规划，黄刚表示，“京东上市对物流方面的建设利好是肯定的，但物流涉及配送、仓储、投入等多个方面，具体的提升空间还要看京东上市以后的布局发展，这其中还是需要长时间的过程。”
　　今年的电商行业，纷纷赶着这波赴美上市热潮，是否电商暗战结束?在黄刚看来，“竞争还会继续，不会因为京东的上市而终止”。