一季度钢铁物流难言乐观

近日，国家发改委网站公布了一季度全国物流运行情况。社会物流需求增速回落，比去年同期回落0.8个百分点；经济运行中物流效率有所提高，社会物流总费用2.3万亿元，增长8.1%；物流业增加值保持平稳增长，同比增长6.3%；物流企业经营效益有所改善，物流业景气指数保持在50%以上的扩张区。 
　　物流总体运行质量改善，效率提升。钢铁物流在钢铁圈内占据着重要的地位，在当下，钢铁企业试图降低物流成本，纷纷试水电子商务，而电子商务时代物流业仍有着举足轻重的作用。一季度钢铁物流运行情况如何，吸引着钢铁圈的热切关注。
　　钢铁主业下滑波及钢铁物流
　　“一季度钢铁物流情况并不理想。”邯郸市鹏博物资有限公司办公室姚主任向记者介绍，“我们这边运行情况还可以，但是其他一些钢铁物流园区的经营情况可能就会比较糟。”在姚主任看来，导致一季度钢铁物流情况下滑的根本原因，还是跟钢铁主业下滑有密切关系。
　　据中钢协最新数据显示，一季度钢铁主业整体亏损41亿元。更有钢企人士指出，真实的亏损情况，可能比财报上的还要严重。“钢铁行业主业不景气，导致我们这边发货量比较少，相伴而来的配货、配车数量就少，我们这边经营的业务随之变少了，对于物流营业额这块并不看好。”姚主任感叹道。
　　与姚主任有着同样感叹的还有万诚钢铁的王经理，作为该企业的物流主管，王经理有着自己的看法，“我们企业在物流经营这一块还是能过得去的，但是一季度物流业确实不好做。”王经理向记者讲道，“物流运营成本较高，人员成本高、载货成本高，所以对于微利行业来说，高成本下压力很大。”
　　受钢铁主业下滑的严重影响，钢铁物流境况也随之堪忧，河北省发改委服务处袁有丰副处长在近期的物流会议中表示，当前河北大宗货物物流情况呈现出“三高、两低、一希望”的现状，即，油价高、人员成本高、税收高，效益低、增长低，寄希望于京津冀一体化的发展。袁有丰在会上表示，当前物流高损耗严重，物流业并不容乐观。
　　物流高营业额背后的矛盾
　　记者在采访过程中发现，与鹏博物资和万诚钢铁有着相似境况的企业较多，然而，有一些钢铁企业的物流营业额较高，河北某钢铁企业第一季度的物流费用同比能降低1个亿。钢铁物流在钢铁主业下滑，大宗货物价格下跌的状况下，企业如何做到物流费用降低、营业额增加呢？“我们在物流方面有专门的车队，同时采用先进的GPS全程定位，既能降低事故发生率，又能准确定位，及时发货、到货。这一过程就能够降低成本。”该钢铁企业的工作人员跟记者讲述。
　　对于钢铁企业物流的相关数据，以及其相关盈利数据，实际情况可能与之有一定的出入。业内人士指出，一些钢厂在报表处理上采取一定的措施，延长折旧年限就是一个常用的手法。当然，也不排除自身采用先进的技术和手段来提升物流水平带来效益。“仔细剖析一些钢企一季度的营业额相较去年有所增加这一现象，可能还有深层的原因。”河北省物流与采购联合会常务副会长霍振克在接受记者采访时表示，“这一情况还得从去年同期说起，在2012年年底，一度有相关推测表示2013年第一季度钢价会大幅上涨，所以带动许多钢企的冬储潮，结果2013年一季度行情并没有像预测的那样好，反之钢价一直下跌，造成了钢企资金的占用和大面积亏损，营业额大幅下降。”随着钢铁行情持续的下滑，2014年冬储消失，“钢企在放弃冬储后，资金占用量少，采取快进快销的经营方式，今年一季度的营业额高于去年的营业额，当然，与其密切相关的物流营业额也随之提升。”“然而，实际情况并不会因为营业额走高而令钢企经营情况变得轻松。”霍振克接着分析，“钢铁生产成本依然很高，钢铁价格一直走低，效益其实并没有好转，说到底是经营模式的一种改变，而盈利情况并没有从根本上改善。”
　　在部分钢企的高营业额以及高物流经营额背后，或许还隐藏着效益的持续低下或企业亏损的继续，这一矛盾与钢价一直走低及钢铁企业整个经营环境不乐观具有密切联系，钢铁物流经营要想有起色或还将依靠钢铁主业的逐渐恢复。“预计钢铁物流经营情况可能会在下半年转好。”霍振克推测，“相关分析认为，6月份钢材价格可能会有触底反弹的机会，虽然反弹得不会太快，但是会有所改观。与钢价有密切关系的钢铁物流业经营状况也会随着钢铁情况的改善有所提升。”