西江最大港口顺德新港年内试业

4月2日，顺德新港举行主体工程正式完工，该港口建成后是西江流域最大的码头，计划建设成具有二类口岸功能的内河多用途码头，共有4个 3000吨级多用途泊位，设计年吞吐量达160万吨，集装箱9.6万标准箱。根据运营方计划，该港口将在年内进行内贸试运营，明年年中将进行外贸运营。港区全部建设将在两年内全部完成。 
　　顺德新港建成后将成为顺德最大的对外货运港口，华南地区重要的水上交通枢纽和物流基地。2日的主体完工仪式上，广东顺德浦项钢板有限公司、顺德区物流协会、乐从钢铁世界有限公司等5家企业及协会与顺德新港签订了《战略合作协议》，它们将成为港口今后的用户。
　　上世纪80年代以前，由于公路桥梁建设跟不上步伐，水运一直是顺德这个岭南水乡的主要运输方式。1987年，容奇货运港口率先开通，随后又建立了北滘港、勒流港等港口。但由于各种原因，目前杏坛和均安两镇都没有大型的货运码头。为改善水路交通条件，从1992年开始，当地政府和有关部门就提出了建设顺德新港项目。
　　顺德新港位于东海水道左岸、七滘大桥上游了哥山附近，可直通南海，西北与珠海高栏港相连，中转国内各地港口，是目前顺德区通航要求最佳的河岸线之一。该项目由佛山市顺德区颐德投资有限公司投资建设，总投资5.4亿元，计划建成具有二类口岸功能的内河通用码头，建成后将成为顺德最大的货运港口，年设计吞吐量 220万吨。
　　广东顺德浦项钢板有限公司总经理金在镒告诉记者，他们现在的货物都需要先送到南沙再通过卡车送过来，物流成本比较高。“如果能用航运，每吨可以节省成为4至5元，这可不是小数目。现在我们的原料全部从韩国进口，达到了30万吨。”
　　“实际上我们可以做到40万标准箱至50万标准箱，因为货物是不停在流动的。”港口建设方介绍，港口设计码头为5000吨级，可以通过西江直接到达全国各地港口，包括内河港口。
　　这位负责人说，今后港口也将建设成为绿色花园港口。他说，所有的设备能用电绝不用油，LNG也将运用到货物运输上来。目前容奇港是顺德货物集中出口的重头港口，但已满足不了产业需求，在2017年将停用。届时，顺德新港将成为顺德最重要的航运通道。