宜宾港牵手水富港 打通物流大通道

宜宾港和水富港水路相距40多公里，高速公路仅30多公里，拥有几乎重叠的腹地资源市场。昨日两港召开座谈会，将联手在云南磷化工产品、矿产品等代表性货物的水水中转、短驳运输、集装箱储运为突破口，实现在区位和功能上的互补，以合作促共赢。
 
　　两港联手 优势互补合力发展
 
　　根据川滇黔三省八市州近日达成的建设长江上游航运物流中心的共识，将以宜宾港为核心，通过跨区域的合作来统筹呈“Y字型”集中分布在长江上游地区的宜宾港、泸州港、乐山港、水富港四个内河港口。水富港是云南的北大门，而宜宾港是该战略区域内规划起点最高的综合内陆开放港。两港的合作，将增强对周边区域的辐射范围，加快打通西部内陆和东部沿海的物流大通道。
 
　　昨日，华西城市读本记者从宜宾港和水富港的座谈会上获悉，宜宾港和水富港的合作，将以云南地区磷化工产品、矿产品等代表性货物的水水中转、短驳运输、集装箱储运为突破口，逐步实现两港业务资源共享、信息系统互通、场站园区共建的一体联动，充分发挥宜宾至水富四十公里黄金水道的航运价值。
 
　　合作共赢 提升区域竞争力
 
　　水富港里停了十几辆满载物资的大货车，岸上磷矿、煤炭堆积如山，江中有千吨级船舶静静停靠码头，大型吊运装卸设施正繁忙工作。昨日在水富港，工作人员介绍，来自云南东川、会泽、昭通和四川雷波、马边等地的矿石、煤炭船运至此后通过水运输出。“去年水富港货物吞吐量已超过100万吨，目前正加快水富港区二期扩能建设。”
 
 
　　水富港是云南省物资出滇的北大门，目前已建成了1000吨级的多用途泊位、大件泊位和件杂货泊位，功能较为完善，但是虽然集装箱水运的货源不断，但受限于区域等，在集装箱运输方面能力不够突出。而宜宾港自2010年底开港以来，集装箱吞吐量连续三年翻番，今年力争达到12万标箱，因其规划起点高，与上海港口联姻，目前“一次报关，直达全球”的物流网络体系也已初步形成。
 
　　“两港合作，将实现优势互补，水富港可成为宜宾港延伸服务范围和半径的集聚点，宜宾港可成为水富港快速提升综合服务能力的牵引点，双方可充分发挥跨省区航运物流资源，加速两省物流产业的融合和物资对流，增强两港对川滇黔腹地的辐射范围和渗透力，最大限度地降低物流成本，激活四川、云南大部分地区富集的战略资源，提升两港的货物吞吐量和区域竞争力。”宜宾港有限责任公司董事长刘征宇说。