珠三角高铁生活圈效应显现

“以前，从深圳到厦门乘汽车全程需要8小时至10小时，票价220多元，买机票则需740元左右，现在乘高铁从深圳到厦门只需3个半小时，票价才150.5元。”家在厦门，但在深圳做生意的陈先生4月22日感慨地说，“以往我两三个月才回一趟家，现在每两周就能回一趟家。”
　　厦深铁路开通运营100多天来，很多人像陈先生一样享受着高铁带来的便利。值得一提的是，记者近日从广铁集团获悉，从4月26日起，厦深铁路每天计划增开9对动车组，其中广州南至潮汕2对，深圳北至潮汕7对，全线开行动车从开通之初的26对上升到37对。目前，珠三角至粤东2小时经济生活圈、珠三角至海西地区3小时经济生活圈效应已经初步显现。
　　事实上，广州南与潮汕之间的往返车票几乎天天提前售罄；深圳北与潮汕、华东之间的往返车票也十分抢手，周末和节假日基本无余票。据统计，自2013年12月28日开通运营以来，截至4月16日，厦深铁路广东段共发送旅客374.9万人次，日均3.4万多人次，趟均客流1436人次，为此，铁路部门在短短3个多月时间内两次提升运力。预计“五一”小长假期间，广东段日均客流将突破5万人次，最高日将突破5.5万人次。据广铁集团副总工程师、新闻发言人黄欣介绍，从最近小长假的运输情况看，高铁和城际铁路3小时生活圈的效应初步显现。