实行物流实名制杜绝制转运毒

目前，已经有6条物流通道在黄骅港与山西省之间连通，黄骅港已经成为山西地区运距最短的“出海口”。
　　沧州渤海新区在山西太原市举行“港腹联动暨黄骅港推介说明会”，向晋商推介渤海新区以及黄骅港的发展优势与潜力。记者从会上获悉，目前，已经有6条物流通道在黄骅港与山西省之间连通，黄骅港已经成为山西地区运距最短的“出海口”。
　　6条通道中，朔黄铁路线(黄骅港-朔州)是目前两地间运量最大的通道，山西通过此线路到黄骅港的每年运量在1500万吨左右。G307国道(黄骅港 -石家庄-横穿整个山西)是黄骅港与太原、阳泉、晋中等地区公路运输的主要通道，每年运量约为700万吨。沧黄-石德-石太铁路线(黄骅港-德州-石家庄 -太原)每年运量在500万吨左右。黄石-石太高速公路线(黄骅港-石家庄-太原)是黄骅港与太原客货运最便捷的通道，太原及其周边地区的集装箱可通过此线路到黄骅港下水，并享受我省高速公路免费通行政策。邯长-邯黄铁路线(黄骅港-邯郸-长治)比山西相应地区到青岛港近了100多公里，物流成本每吨可节约14元左右。
　　渤海新区党工委副书记、管委会副主任刘强测算，以铁路为例，走黄骅港比走天津港每吨货物可节省5元运费，而与青岛港、日照港相比，可节省37元和48元。据统计，黄骅港去年1.37亿吨煤炭吞吐量中，40%以上来自山西。