铁四院同意武襄十城际铁路设立丹江口南站

4月11日，从丹江口市交通局传来喜讯，丹江口市武襄十城际铁路金山村设站争取工作取得重大突破。经专家评审论证，中铁第四勘察设计院原则同意即将动工兴建的武襄十城际铁路，在丹江口市土关垭镇金山村设立丹江口南站。
　　4月9日至10日，省发改委组织交通、林业、国土、环保、水利等部门，并邀请中铁总公司在武汉市召开武襄十城际铁路评审会议。经过评审讨论，与会专家对在丹江口市金山村设丹江口南站、在六里坪设武当山西站没有异议，原则同意中铁第四勘察设计院提出的线路方案、站点设置、技术标准等工程要素，同时对部分市州提出的线型、时速等要求，待七月份定审时再进一步优化和完善。
　　武襄十城际铁路是“襄十随城市带”与“武汉城市圈”间最便捷的快速客运主通道，是规划武汉至西安快速铁路的重要组成部分，是国家四纵四横高速铁路客运网的重要补充，更是湖北省境内一条重要的旅游观光线路。
　　武襄十城际铁路自武汉西站引出，向西北方向经孝感、随州、经过襄阳龙王集、老河口、跨汉江、过谷城，进入十堰境内，于汉十高速北侧土关垭镇金山村设丹江口南站，而后跨汉十高速、G316、襄渝铁路后，以隧道方式通过武当山西站，而后再跨汉十高速、G316、襄渝铁路后沿高速公路西行至本次终点十堰北站。
　　武襄十城际铁路线路全长约432.48公里。其中武汉至孝感城际铁路目前正在建设中，为200公里每小时的客运专线。孝感东至十堰北段线路长378.74公里，桥梁长度147.22公里，隧道长度37.66公里，桥隧比为48.9%，拟采用250公里每小时标准建设。武襄十城际铁路全线共设16个车站，平均站间距28.8公里，建设工期为48个月，工程预算总投资521亿元，其中丹江口市镜内铁路里程为60公里。
　　根据规划设计，武襄十城际铁路全线控制性工程为两座隧道和一座特大桥。两座隧道为丹江口隧道和武当山隧道，其中丹江口隧道全长5.87公里，武当山隧道全长5.97公里，一座汉江特大桥横跨老河口与谷城，全长12.45公里。
　　近年来，丹江口市委、市政府顺应跨越发展和民生民意的需要，积极开展金山村设站争取工作。此次武襄十城际铁路丹江口南站的设立，将为丹江口市经济社会跨越发展插上腾飞的翅膀。建设金山丹江口区域性枢纽站，能与现有的水路、公路、铁路、航空等交通资源有效对接，优势互补，激活优化交通格局，最大化利用国家投资建设的交通资源，提高站场的综合效益，必将为丹江口市产业转型发展、群众脱贫致富，以及抢抓鄂西生态文化旅游圈建设机遇，打造山水文旅示范区具有非常重要的意义。
　　据悉，目前，省政府已经成立武汉至西安铁路客运专线建设指挥部，加快推进工程建设进程。丹江口市也成立相应工作专班，全力争取和服务工程建设，确保丹江口市境内工程项目早日开工建设。