海南计划到2020年全省港口吞吐能力4.8亿吨

3月19日，海南省政府《关于推进东南亚航运枢纽和物流中心建设实施意见》正式颁布实施。《意见》明确，海南将鼎力打造面向东南亚的航运综合试验区和区域经济合作示范区，建设大宗商品仓储、配送、交易基地和服务东南亚与内陆腹地的特色物流配送中心。到2020年，全省港口吞吐能力4.8亿吨、集装箱吞吐能力670万TEU，全社会物流成本与GDP的比率降到18%以下。
　　将建成以海口港洋浦港为双核的国际物流中心
　　据介绍，推进海南东南亚航运枢纽和物流中心建设是海南国际旅游岛建设的重要任务，是国家港口布局和物流节点规划以及综合运输枢纽建设的要求，是维护国家南海主权、实施南海开发，落实《南海行动宣言》，建设海洋强国的重大战略部署。加快海南东南亚航运枢纽和物流中心建设，对于深化改革扩大开放，促进中国-东盟自由贸易区以及环北部湾区域经济合作，提升海南省国际竞争力具有重要战略意义。
　　“依托海口综合保税区和洋浦保税港区，大力发展航运、保税仓库、商品展示、国际中转、国际配送和采购等增值业务，形成储、供、销产业链，促进国际物流和保税物流发展。”海南省交通运输厅有关负责人说。他表示，海南物流业发展的总目标是：建成港口设施完善、航运资源集聚、航运服务主要功能完备、航运市场秩序良好、现代物流服务高效，以海口港、洋浦港为双核的面向东南亚、背靠华南腹地具有资源配置能力的区域性航运枢纽和具有国际竞争力的物流中心。
　　构建覆盖沿海近洋远洋的国内国际班轮航线网络
　　据透露，到2020，海南将建成完善的航运枢纽基础设施，形成国际国内干线通达、支线密集的航线网络；建成以水路为主体，公路、铁路为辅助的低耗能、低污染、高效率的现代港口集疏运体系；配套完善航运交易、航运培训等航运服务体系；发展航运金融、航运保险等航运衍生业务。基本建成民用机场布局合理，空中航线通达通畅的区域性航空枢纽网络体系；基本建成以物流园区为主体、功能完备的物流服务设施以及与国家交通运输物流公共信息平台对接的东南亚物流公共信息平台。基本建成以物流园区为依托，以油气化工品、浆纸、煤炭、橡胶、热带水果等为主的区域性大宗物资和商业仓储、中转、交易基地和平台，形成服务于东南亚与内陆腹地的特色物流供应服务体系。到2020年，全省港口吞吐能力4.8亿吨、集装箱吞吐能力670万TEU；吞吐量突破4.2亿吨，集装箱吞吐量突破660万TEU；全社会物流成本与GDP的比率降到18%以下。
　　加快建设以深水泊位为主的港口基础设施、绿色高效的现代港口集疏运体系和各种运输方式合理分工、协调发展的综合交通运输体系；构建覆盖沿海、近洋、远洋的国内国际班轮航线网络；大力发展航运服务业；全面推动实体经济、临港临空产业、大宗商品仓储与集散中心的发展，形成以港口为中心的国际物流配送体系。