铁路货运是服务百姓的“幕后英雄”

在刚结束不久的“两会”中，许多代表都毫不吝啬的给了铁路部门不少好评。仔细想想，这与铁路近年来不断的改革发展有关。这其中，高铁客运又最为突出。事实上，铁路部门的改革转变不仅仅局限于客运、局限于高铁。在此，笔者想谈谈铁路部门服务百姓的另一种重要方式——铁路货运。

　　在我们的日常生活中，铁路货运是为百姓服务的“幕后英雄”。它与客运服务不同，通常货物运输不是直接面对面的服务大众群体，所以许多人对其不了解，误认为铁路货运不重要。其实，铁路货物运输不仅地位重要，在诸多方面它还与民众的生活息息相关。据有关部门统计，长期以来铁路货运量在全国货运总量中，占有稳定且较高的比重。而在铁路部门内部，货运盈利补贴客运亏损的情况也一直存在。

　　由于铁路货运具有运价低廉的优点，所以得到了许多“黑货”商品的青睐。诸如，电厂发电使用的煤炭;车辆船舶使用的燃油;修建房屋使用的钢材等等……许多日常工业中，或使用或接触的东西，长期以来都主要依靠这铁路的运输。低廉的铁路运价直接降低了各类企业的运作成本，间接的减少了民众的生活成本。由此可见，铁路货运与百姓生活密相关。

　　相对于“黑货”运输的“间接利民”。“白货”运输则让大家切身的体验到了铁路货运带来的实在感。近年来，南菜北运、助力春种冬瓜、抢运榨糖甘蔗等等细致入微的特色货运服务，把优质、快捷的货运服务理念带入小众，普及大众。

　　特别是去年6月货运组织改革实施后，许多货主普通人都享受到了，铁路部门“前店”里，简化手续、扩宽渠道、敞开收货的人性化服务。与“前店”相呼应的“后厂”运输中，货物保鲜、防腐、防损的防护措施;优先计划、优先承运、优先装车、优先挂运的“四优先”运输，等等政策和举措，为货物的安全运输提供了有力保障。

　　货主赚到了钱，铁路提升了运量，百姓们获得了丰富的物质。铁路货运组织改革催生出的创新亲民特色运输，实现了“一石多鸟”利己利民的效果。

　　对常规货品细心、耐心、贴心，对紧急货品则十分上心。我国国土辽阔，地域环境复杂，自然灾害类型多，发生的频率也不低。由于，灾害性天气对铁路货运影响较小。所以，铁路货运在防灾、救灾方面的贡献功不可没。

　　不管是防洪、抗旱，还是地震、泥石流，种种灾难面前。铁路集结物资效率高、运输数量多、投送速度快等特点，都能及时的缓解灾情。特别是面对重大灾害时，铁路系统灵活的调度模式，增开、加开的“抢”字头货运列车，24小时不间断开行。对稳定灾区环境以及维持灾民生活秩序，有着举足轻重的作用。

　　铁路货物运输具有复杂性。它既有与客运相同的公益性质，又有以盈利为目的的经营性质。但不管是公益还是盈利，人民铁路为人民的宗旨，铁路货运服务百姓的事实，从不“复杂”。