瑞昌全力打造商贸物流产业“航母”

2013年12月15日，中国商业联合会、中国中部市场联盟、中国物流采购联合会等44家战略联盟单位负责人，浙江义乌、湖北黄石、安徽安庆、江西南昌等地500余家品牌实力商家代表与林安国际商贸物流产业园签订了合作协议，建成后将首批入园经营。此举推进瑞昌商贸物流业向前迈了一大步，为瑞昌打造商贸物流产业“航母”增添了浓墨重彩的一笔。
　　近年来，瑞昌市以沿江大开发、城市大建设为契机，大力发展商贸物流业，全力打造商贸物流业的“航母”。先后引进了总投资8亿元的联盛国际商贸中心，总投资18亿元的中部庐山皮革红木大市场、总投资3.8亿元的鸿运国际汽车城及总投资50.8亿元林安国际商贸物流产业园等一批投资大、管理先进的商贸物流企业，这些商贸物流企业全部建成后，将辐射赣鄂皖边界17个县市，年交易额可超百亿元。同时，瑞昌借助19.5公里长江深水岸线，加快沿江公用码头建设，推进港口物流的发展，正在加快建设7个5000吨级泊位公用码头，加上已建好的亚泥及理文专用码头，年吞吐量可达到2000多万吨。
　　瑞昌交通区位优势得天独厚，杭瑞高速、武九铁路穿境而过，地处南昌、武汉、合肥三大省会城市中心地带，规划中的武九高铁、武穴大桥即将开工建设，水路运输通江达海。特别是5.3公里的大唐新区，“七路三桥”项目全面建成通车，公路、铁路交通纵横交错，全面覆盖，为发展商贸物流业创造了先天条件，也为打造赣鄂皖边界商贸物流“航母”提供了优越的条件。
　　林安国际商贸物流产业园正是冲着瑞昌优越地理位置而来的，于2013年落户于瑞昌市大唐新区，总投资50.8 亿元，总建筑面积110万平方米，目前40万平方米的市场已完成主体工程。市场包括家居建材、小商品、服装鞋包、五金机电、电动摩托车、农资农具、农副产品、汽配摩配等八大商贸中心，并配备物流货运市场、仓储配送中心、仓储冷链中心、公交总站、商业服务中心、商务办公大楼、商务酒店、总部基地、住宅小区等核心配套设施。林安商贸物流产业园将把瑞昌的商贸物流业与全国各地大市对接起来，使瑞昌成为品牌厂家的“集结地”，实现在瑞昌就能买到全国各地价廉物美的商品。
　　目前，林安商贸物流已与全球最大的小商品市场——浙江义乌小商品城达成战略联盟，成为浙江义乌赣鄂皖边界分市场，全面对接义乌市场，引进实力厂商和优质货源，从根本上提高项目商家和产品竞争力。林安集团已在全国投资建设物流园区12个，拥有会员车辆150万辆。届时，瑞昌110万平方米的大市场配上林安遍布全国各地运输网络，将成为赣鄂皖边界商贸物流业名符其实的“航空母舰”。
　　林安商贸物流产业园主要从事现代物流园区的投资、物流信息化建设和运营，本着“商贸带动物流、物流促进商贸” 的理念，采取“基地+网络”“商贸+物流”模式，依托瑞昌本地原有分散的商贸物流基地，打破小规模市场分散经营模式，一统瑞昌物流业江山，活跃内地商贸，把本地土特产品及工业产品运往全国各地，把最价廉物美的品牌商品运进瑞昌，遍布城乡，而且吸引周边商家前来批发，带动了物流业。同时，对物流价格进行显示、示范和引导，保障物流价格稳定，加快运转效率和减少空载现象，每辆货车待货时间从平均72小时降到12小时，成功降低了近20%至40%的行业成本。有效破解城市发展中物流成本居高不下、现代服务业发展不足的难题，实现物流业与金融、科技、产业的深度融合与联动发展，达到物流、信息流、商流、资金流四流合一。
　　同时，提高农村商品流通，开拓农村市场。通过引导大型流通企业在农村开展连锁经营，构建以城区店为龙头、乡镇店为骨干、村级店为基础的农村现代流通网络，满足农民消费需求，改善农村消费环境，扩大农村消费。为加快促进商贸物流业的发展，瑞昌市与华东理工大学合作，精心编制了《瑞昌市城市商业发展规划2009-2020》，通过政策扶持、税收优惠、全程服务、优化环境等措施，重点鼓励国内外大型零售商入驻，扶持有条件的优势连销企业壮大规模。
　　瑞昌市工业经济的强劲发展，也带动了商贸物流业迎来发展的春天。去年，瑞昌市港区累计完成货物吞吐量1840 万吨，不仅刷新建港以来同期纪录，更是上年全年总量的1.5倍，理文公用码头去年吞吐9270个标准集装箱，昭示着一个“集装箱时代”、“大物流时代”的到来。同时，瑞昌的社会消费零售也大幅增加，2013年实现社会消费品零售总额31.68亿元，比上年同期的27.55亿元净增4.13亿，增幅达 15%，位居九江各县市区前列。