合肥上下高速公路或增出入口 即将进入报批程序

在合肥上下高速公路，未来或将新增更多出入口。昨天，合肥市-淮南市合作发展交流座谈会在合肥举行。晨报记者从会上得知，针对合肥境内几条高速公路的新开出入口的需求，合肥制定了一个整体的方案，已报至省政府。

　　合淮轻轨拟对接新桥机场

　　“合淮一体化已实施7年，2013年我们在交通基础设施、合淮工业走廊、直供电试点、引江济淮等重大合作项目加强对接取得积极进展。”昨天的座谈会上，淮南市长王宏透露，合淮一体化的总体规划，已经纳入淮南2014年度规划编制计划，两市规划部门已经启动规划编制。

　　目前合淮城际轻轨已纳入《合肥经济圈轨道交通线网规划》、《皖江城际铁路网规划》。淮南市建议，两市共同成立合淮城际轨道交通建设指挥部、合淮城际轨道交通建设有限公司，争取将合淮轻轨纳入新桥机场综合交通规划，尽快开展项目前期工作。

　　合肥市长张庆军表示，针对城际铁路规划，两市还将与省发改委进一步衔接。省委常委、合肥市委书记吴存荣认为，城际轨道交通与国家铁路网的衔接非常重要，一定要做足前期工作，用长远眼光、进行系统谋划。

　　直供电可吸引更多科技含量高企业

　　“燃料向材料上转、地下往地上转、高碳往低碳转、有烟向无烟转……”淮南市委书记方西屏总结了淮南目前产业转型的思路，昨天在合肥专程看了电商、后台经济后，他表示淮南未来将进一步更新理念、转变发展思路。

　　“发挥直供电试点优势，一度电至少能便宜2分到6分，在高科技但也较耗能产业引进方面能有一定优势。”王宏说。

　　目前，淮南市发改委正在编制直供电的规划，下一步争取报批合淮两市直供电方案，进一步磋商规划管理运营方面的政策。

　　在推动直供电试点方面，张庆军表示，需要进一步完善合肥市、淮南市电力用户与发电企业交易实施方案，尽快按程序报批。下一步，选择一批符合国家产业政策、科技含量高、产品附加值高、对电力依存度高的企业，开展直供电的试点工作。

　　合肥将有更多高速公路出入口

　　“建议两市共同争取，在合淮阜高速公路临近合淮共建区的位置开启出入口。”昨天的座谈会上，王宏提出期望。

　　针对这一想法，张庆军表示赞同，他透露，合淮阜高速临近合淮工业走廊公建区位置开口的工作，正在积极推动。而且，针对合肥境内几条高速公路的新开出入口合肥已有一个整体的方案。“方案已经报给省政府了，开哪些口，先开哪些，后开哪些，正在抓紧衔接。”张庆军说。

　　道路基础设施建设方面，张庆军表示，合淮路合肥段已经开工建设，预计年底可以建成通车;水九路也列入了合肥市的重点工程，年底有望开工建设，部分路段今年上半年都能建成。

　　“圈里”城市应减少政策壁垒

　　“只有你好、我好，大家才能都好，难以做到一枝独秀。”说到合肥经济圈合作发展，吴存荣表示，经过各市互相交流推动，共同努力，“圈里”城市在思想认识、工作机制上，都有进步与创新。

　　“总体环境上，基础设施要进一步提升完善;政策环境上，要尽量减少壁垒，形成通用政策;内部合作机制上要进一步完善;对外宣传上，整个板块要形成优势互补，吸引更多投资。”

　　针对合肥经济圈下一步的发展，吴存荣提出“错位发展”的期待：“合肥经济圈板块里，淮南有能源优势，六安有生态、水资源优势，滁州有土地优势，桐城有文化优势，合肥是省会，有经济、科技等优势，大家的资源都是各有特色，应该集聚优势，形成聚合效应。”