郑州航空港国际货运航线数 吞吐量居中部第一

老李在郑州机场做顺丰的提货员已经3年，“第一年总共7个人，现在两班倒将近50人了”。老李眼里是提货员人数的增长，背后，则是郑州机场货运量的骤增，是郑州航空港在全国乃至世界空中枢纽地位的提升。
　　2013年，是郑州航空港经济综合实验区开局之年，这一年港区的基础工作初定、工作格局初定，港区的地位初显，实在的数字也给为港区付出心血的建设者和关注的全体市民一个成绩单，在全国经济结构调整、增速放缓的大背景下，各项经济指标继续保持高速增长，为2014年实验区建设提速与2015年见成效打下了坚实的基础。
　　2013年郑州航空港区完成工业总产值1740亿元(不含新移交区域)，增长42.6%
　　地区生产总值285亿元，增长33%
　　固定资产投资200亿元，增长73%
　　进出口总额357亿美元，增长27.9%
　　实际利用外资4.2亿美元，增长58.2%
　　财政总收入35.2亿元，增长116%
　　财政公共预算收入15亿元，增长106%
　　电子信息业产值占全省的70.2%
　　进出口总额占河南全省的62.1%
　　提货员队伍一年时间翻了好多番
　　昨日的郑州，空气中已有春天的暖意，机场货站前面的那条小路车流密集，一排出货口停满了接货的大卡车，小叉车忙着把来自全国各地的货从机场里送到各家货运公司，再把从郑州出去的各色货物送进机场。
　　“这几天刚刚闲了点，春节前货量大，每天经手的航空件都四五千。”老李和他的同事们每天最忙的，就是上午10点到下午3点，这段时间从机场的货运中转场将顺丰的货拉出来，他们接住之后分类，属于郑州的让卡车拉到他们的分拣中心再分拨；属于二级城市的，再用叉车送进去，送回中转场向下一级城市进发。
　　“提货员一直不够用，总是来新人。”老李告诉记者，在这里干提货员的第一年，他们只有7个人，第二年郑州航空港上升到国家战略后，“总是有人来考察”，他感受最直接的，是去年的工作量增大，“从7个人到现在的50人，也就一年时间，分成两班倒，货从开始的百十件，到现在每天几千件”。
　　跟记者聊着，他们要接的飞机到了，办事大厅里各个公司的提货员“呼啦”就走空了。
　　枢纽地位初显
　　让老李们忙起来的，就是郑州机场航线网络的快速拓展。去年郑州机场新开航线53条，航线总数达到143条；其中新开国际货运航线14条，国际货运航线达到19条，位居中西部地区第一位；全货运航线23条，UPS、FedEx、南航、东航等货运航空公司均已入驻，基本形成通达全国主要城市和欧美亚的航线网络。
　　在网络铺设好的同时，客货吞吐量再创新高。去年郑州机场完成旅客吞吐量1314万人次，同比增长12.6%；货邮运输量25.6万吨，同比增长69.1%，增速位居全国大型机场第一位，总量稳居中部地区首位，优势进一步扩大。
　　据港区有关人士介绍，他们现已完成对世界全货运航空巨头卢森堡货运航空的收购，并将新郑国际机场作为其全球第二大枢纽机场。
　　每天都有新员工来领宿舍钥匙
　　用港区IT产业园第一社区宿管员王强的话说，“每天都有新的员工进来领钥匙，港区经济的进步，看我们的钥匙出去多快就知道”。作为富士康的配套服务，王强他们管理着富士康近30万员工的住宿等后勤生活。作为港区企业中的“头雁”，富士康科技园的建设去年稳步推进，员工总数最高超过30万人。2013年手机生产量9645万部。
　　在港区“雁群”建设上，围绕“航空物流、高端制造、现代服务”三大主导产业举办一系列招商引资活动。新开工朝虹电子、中外运中部区域物流网络枢纽、中原国际医药物流创业园等产业项目11个，总投资171亿元；新签约落地菜鸟骨干网、友嘉精密机械产业园、普洛斯三菱商事物流产业园等项目48个，总投资1516亿元。
　　城市建设启动
　　“现在这里已经有学校、医院，大型娱乐购物中心沃金商业广场也开业了”，在港区工作的赵茜显然对这里充满了信心，“现在准备彻底扎根这里了。”
　　目前，航空港区北区3平方公里核心区已全部动工，主要包括大型城市综合体、总部经济、金融会展、星级酒店、休闲娱乐、教育医疗、商业住宅等，计划2015年全部建成投入使用。其中，裕鸿世界港等项目已建成投入使用，正弘城市综合体等项目已开工建设。选址于机场东，占地面积约两平方公里的绿地会展城项目已完成初步设计方案。作为全区城市建设与失地农民安置的重点工程，已完成415平方公里全域合村并城建设工作谋划。已开工建设南水北调干渠以西区域合村并城项目451万平方米，占区域总量的72.5%，完成建设投资46亿元。
　　航空港区在城市建设上已经全面启动，据了解，按照国际化、高标准的要求，去年初邀请国外5家设计单位与1家国内设计单位启动实验区概念性规划编制工作，现已正式获得省政府批复。目前，26项专项规划编制工作已基本结束，正在进行控规编制。已完成双鹤湖、会展城片区方案征集，其余5个片区的城市设计已于近期陆续启动。