长江低水位致70多天无船出江
2014-2-15 10:48:00 来源:中国水运报 编辑:56885 关注度:摘要:... ...
看着长江,青山船厂水台车间主任王富远很担心:若长江水位持续降低,很可能延误交船时间,将导致船厂违约德国的订单。他说,从去年11月28日至今,没有船只能从船厂运河驶出进入长江,而往年12月都还能有船出江。
新造散货轮无法出江试水
下午,记者在青山船厂水台车间区看到,船厂运河内停着两艘红色货轮,船上只有零星几个工人在做外部清理工作。运河与长江间有一道蓄水大坝,大坝两侧水位有明显落差。
青山船厂造船,先将船体在陆地上造好,然后滑入运河进行水上调试,最后还需驶入长江,在江水中调试一个月左右。由于长江水位过低,这两艘已完工90%的散货轮一直停在船厂运河上无法驶入长江。水台车间主任王富远介绍,当日运河水位是10米,大坝外长江水位是4.6米,“而海轮吃水大约4.8米”。往年到了 3月中旬蓄水大坝就会开闸,“照今年这个情况,到3月底都可能开不了闸”。据了解,这两艘散货轮是德国的订单,交船期在4月底,船厂担心,若长江水位持续降低延误交船时间,将导致船厂违约,“我们要赔付违约金”。
多次被要求下调船舶浮态
蓄水大坝不能开闸,还给船厂带来更多的经济负担。船厂生产所需的大量原材料、设备无法通过水路转运至厂区内,只能通过浮吊将物资吊入厂内。请浮吊运货,每吨收费约200元,100吨起吊,王富远说,这次枯水期船厂已经浮吊过5次了,“而去年仅浮吊过2次”。
王富远表示,他从2007年入厂以来从没见过水位这么低的时候,“船厂就是靠着长江水位生存,这对我们的影响很大”。今年以来,因水位不断降低,船厂收到长江海事局的多次通知,要求下调船舶的浮态,“就是下调船舶吃水深度,但是吃水调得越浅,轮船螺旋桨的负荷就越大,会给船体造成一定损伤”。
自办水厂负担加重
青山船厂有职工约6000人,算上厂区内家属,至少有上万人居住。船厂自办了水厂解决厂区内用水,取水点就设在长江天兴洲段,离厂仅数分钟车程。这次枯水期水位大幅降低,给厂区供水也带来了负担。“以往取水,每吨耗电0.28千瓦/小时,现在每吨要耗电0.34千瓦/小时”。
此外,水位低也导致抽到的水更浑浊,需耗费更多人力物力净水。该厂动力车间主任方建辉称:“平时长江水清亮时,浊度大约为200,浑浊时浊度能上400多,而我们的自来水标准是浊度不高于3度,现在的困难可想而知。”
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