阜阳至合肥高铁力争年内开工

备受关注的商杭高铁去年获得国家发改委批复立项后，就备受社会关注，因为此条线路不仅将结束阜阳无高铁的历史，还将大幅缩小阜阳通往合肥经济圈的时间成本。然而，看着铁路迟迟不开建，让两地不少市民都开始着急。晨报记者昨日了解到，该段高铁最快将在年内开工。 
　　争取年内开工，45分钟到合肥
　　“合肥要发挥省会城市的中心和枢纽作用，与省内各地市的联系都非常重要。阜阳作为皖西北中心城市和全省人口的第一大市，目前与合肥的联系唯缺一条高铁。”省政协委员、阜阳合肥现代产业园区党工委副书记王厚亮告诉晨报记者，阜阳至合肥的高铁有望在今年开工建设。
　　“按照省发改委的批复，这条高铁中合肥往芜湖方向的部分将在年内开工，我今年的提案就是加快阜阳到合肥的高铁建设。”王厚亮表示，阜阳正在积极争取该段铁路年内开工。
　　“走高速公路，阜阳到合肥有210公里，需要两个多小时。走普通铁路，阜阳到合肥要三个小时左右，商合杭铁路的设计时速不低于每小时300公里，阜阳到合肥的距离是250公里，也就是说，只要45分钟就能到合肥。”
　　“阜阳大量的劳动力资源可以直接输送到合肥，同时也降低了合肥的中高级人才前往阜阳工作的门槛，未来两地人才交流会方便得多。”
　　此外，王厚亮称，高铁建成后，有助于合肥劳动密集型产业和一般性服务业的转移。
　　合肥、阜阳水路也将打通
　　即将联系起合肥与阜阳的除了高铁，还有一条水路线。
　　“安徽已经成立了‘引江济淮’办公室，这项工程完成后将和合肥的‘引江济巢’工程以及皖北的‘淮水北调’工程打通，届时，合肥与阜阳的水路将完全打通。两地物流交流将会更方便。”王厚亮告诉晨报记者。
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　　商杭高铁
　　据王厚亮介绍，该铁路北接已建的郑州-西安和在建的郑州-徐州客运专线，东连已开通运营的南京-杭州客运专线，是一条跨区域东西客运大通道，也是连接多个中心城市的经济干线。商杭高铁项目途经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江省湖州，终至杭州，全长770公里，项目估算投资842.5亿元，为快速客运专线，其沿线城市密集、人口众多，也被称为“华东第二通道”。其中安徽省境内约604公里，估算投资653亿元，是我省迄今单体投资规模最大的项目。