九元航空“包机”首航 航线仍未获批

 12月2日下午1点整，华南地区首家低成本航空公司九元航空，于广州白云国际机场正式首航。本次航班号为AQ1029，飞机编号为B1715，采用从广州直飞湛江的航线，行程共约50分钟，并于当晚7：50从湛江返航广州。

不过，九元航空的首航航班并未对普通旅客开放，而是采用“包机”的形式，主要是搭载合作单位代表和媒体团。此外，21世纪经济报道记者查询发现，九元航空总裁纪广平在上周举行的九月航空开航发布会上公布的三种官方购票渠道（官网、微信公众号、手机APP），至今仍未正式开通购票服务，亦查询不到可以乘坐的航线。

“我们昨天（12月1日）才获得民航管理部门颁发的运行合格证，具备航空承运人的所有资格。今天的首航，主要是媒体和渠道代理的体验航班，是为了证明完全具备一个航空公司运作能力而进行的。”纪广平告诉记者，1日，九元航空已经正式启动航班、航线申请的程序，需要等流程走完，才能确定真正开航售票的日期。

对此，民航专家綦琦认为：“之前九元航空一直没拿到运行合格证，而且没有对外公布。按照程序，应该先筹建申请、批复申请、发放运行许合格证，再申请航线。九元航空这么早就公布航线及首航，也算是不按正常的程序来走。”

除了航线批复，服务系统亦影响到九元航空的正式起飞。据纪广平介绍，九元航空使用的是自己建设的新一代的旅客订座和服务系统，系统的正式推出需要一个测试、完善、推广的过程。“而首航的行程对这一系统来说是一个压力测试。因为这个系统是旅客售票服务系统，它不仅售票，还跟现场的运作流程有密切的关系。今天要是运作成熟了，我们争取年内正式售票。”纪广平说道。

九元航空的公关负责人向记者透露，上周的开航发布会虽然可以使用安卓系统来演示订票，但是和苹果公司的合作事宜还在沟通之中，九元航空要等到全部系统合作方都协调完毕再来启动售票。

事实上，九元航空早在11月25日便完成了首航试飞、应急演练等环节。此前，九元航空曾计划8月开航，后来开航日期一再推迟。而即使今年内顺利开航，以广州为基地的九元航空，依旧还要面对与中国南方航空一起竞争广州-湛江的支线市场。

綦琦进一步告诉记者，九元航空在未来的运营要实现不亏损甚至是盈利，必须拿到更多的航班时刻来实现低成本运营。