港口货物吞吐量稳中有升 增速同比明显放缓

受宏观经济一系列积极因素影响，2013年长江水路运输生产总体保持增长势头，但增速有所放缓，其中港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量增速均有所放慢。
　　陈良超
　　货类结构保持基本稳定，大宗货物占比略有增加，外贸货物保持较快增长，增速同比有所放慢；集装箱吞吐量增速下降，内贸箱增速降幅较大，干散货运价持续低迷，集装箱运价有所回升。2014年长江航运将保持稳步上升态势。
　　港口货物吞吐量稳中有升增速同比明显放缓
　　2013年，面对错综复杂的国内外形势，国内宏观调控坚持稳中求进、稳中有为、稳中提质，着力深化改革开放、推动结构调整和转型升级，全年中国GDP增长7.7%，增速与2012基本持平，继续保持增长稳健、结构优化的发展态势。受宏观经济一系列积极因素影响，长江水路运输生产总体上稳中趋缓，继续保持了增长势头，但增速有所放缓。
　　2013年，长江干线规模以上港口货物吞吐量增速较2012年同期放缓3.9个百分点。从吞吐量走势情况看，除2月份春节期间外，其它各月港口货物吞吐量较为平稳，每月基本稳定在1.5亿吨至1.6亿吨之间。
　　从增速变化情况看，上半年增速明显快于下半年，上半年、下半年港口吞吐量同比分别增长8.4%、4.7%，较2012同期分别加快0.2个百分点、放缓7.8个百分点。
　　货类结构保持基本稳定大宗货物占比略有增加
　　2013年，八大货类吞吐量完成占总货物吞吐量的比例达85%，较2012增加0.52个百分点。
　　其中，煤炭及制品、非金属矿石、化工原料及制品所占比例有所减少，占比与2012年相比减少了0.02个百分点、0.17个百分点和0.15个百分点。水泥、金属矿石所占比例增幅较大，占比与2012年相比增加了0.43百分点和0.22个百分点。长江水运货物进一步向大宗货类集中。
　　外贸货物保持较快增长增速同比有所放慢
　　2013年，规模以上港口外贸货物吞吐量增速较2012年放缓2.9个百分点，放缓幅度较内贸小1.2个百分点，但仍保持10%以上的较快增速。
　　煤炭及制品、石油天然气及制品、金属矿石外贸吞吐量同比分别增长50.9%、26.3%、17.2%，增速较2012年分别放缓75.2个百分点、加快6.8个百分点、加快6.7个百分点。
　　集装箱吞吐量增速下降内贸箱增速降幅较大
　　2013年，规模以上港口集装箱吞吐量增速同比放缓2.1个百分点。其中，外贸箱、内贸箱吞吐量增速同比分别加快6.1个百分点、放缓7.2个百分点。
　　从增速变化情况看，上半年集装箱吞吐同比增速明显快于下半年，同比分别增长21%、减少1.4%，1—7月集装箱吞吐量增速保持两位数增长，自9月起，同比增速出现负增长。
　　干散货运价持续低迷集装箱运价有所回升
　　干散货综合运价指数总体呈回升趋势，但平均水平仍低于2012年同期，全年平均综合运价指数为674.85点，较2012年下降1.5%。其中，煤炭、非金属矿石运价指数年末较年初分别下降0.2%、1.0%，平均运价指数较2012年同期分别上升0.1%、下降1.0%。
　　集装箱综合运价指数呈现前低后高走势，全年维持在958-983点，年末较年初上升2.2%；1—5月集装箱综合运价水平明显低于2012年同期水平，6-12月高于2012年同期水平，全年平均综合运价指数为968.69点，较2012年上升0.3%。
　　2014年长江航运将保持稳步上升态势
　　2014年宏观经济“调结构”将会优于“稳增长”，预计全年经济增长目标将下调至7%—7.5%，对长江航运市场将产生相应的影响。
　　干散货运输市场：从上下游行业总体情况来看，在国家继续加大节能减排力度、控制高能耗、高污染行业发展的背景下，将难以出现“十一五”期产能快速增长的局面，如钢铁、电力等行业将主要是以调整行业布局、优化经济增长方式为主基调，目前普遍存在产能过剩、需求不振、效益艰难的困境，加上供需不平衡长期存在，市场恢复有限，短期内干散货水运企业经营压力不会明显好转。
　　液货危险品运输市场：受国内宏观经济形势偏弱及工业产业结构日趋合理，以及长江沿线原油和成品油运输格局的影响，原油和成品油的运输需求难以增长。随着西气东输二线，川气东送、煤层气、页岩气项目以及多个LNG进口接收站建成投产，天然气的消费将大幅增加，水运货源将稳步上升。长江沿江地区化工产业供应链联系日益紧密，将带动化工原料及制品吞吐量的稳步增长。
　　集装箱运输市场：受国际市场需求及其他非经济因素对外贸形势的影响，长江外贸出口集装箱运输需求预计增速不会大幅提升。随着我国扩大内需、拓展消费等战略的推进落实，外贸进口、内贸运输都将有进一步增长的潜力。长江中上游地区凭借综合成本优势加快吸引产业转移，外贸集装箱生成量仍有望保持相对较高增速，可继续为长三角港口提供货量的拓展空间，内贸、内支线集装箱运输市场有望继续保持平稳发展势头。
　　主要指标预测如下：2014年，长江干线规模以上港口预计完成货物总吞吐量19.7亿吨，同比增长6%；预计完成外贸、集装箱、煤炭及制品、石油天然气及制品、金属矿石吞吐量分别为2.7亿吨、1480万TEU、4.7亿吨、9010万吨、4亿吨，同比分别增长10%、9%、5.5%、8%、6.5%。
　　数字看长江水运
　　●2013年，长江干线完成货物通过量19.2亿吨，同比增长6.7%。
　　●2013年，规模以上港口完成货物吞吐量18.6亿吨，同比增长6.4%。外贸货物吞吐量完成2.49亿吨，同比增长11.2%。
　　●2013年，集装箱吞吐量完成1357万TEU，同比增长9.1%。
　　●2013年，三峡断面通过货运量10722万吨，同比增长13%。
　　●2013年，三峡船闸通过货运量9706.7万吨（不含客船折算吨），同比增长12.7%；上、下行货运量所占比重分别为62%、38%。
　　长江水路运输生产稳中趋缓