代表建议取消吐乌大高速公路达坂城区3个收费站

说起乌鲁木齐的特色美食，不少人马上会想到达坂城区柴窝堡辣子鸡一条街，市民张斌认为那里辣子鸡的味道确实不错，但要是专门开车去吃辣子鸡来回得交20元过路费，还是让人心里多少有点不爽。 
　　在自治区十二届人大二次会议上，达坂城区人大代表马锐亚·哈布都拉建议由自治区人民政府协调相关部门，取消乌拉泊收费站、盐湖收费站和柴窝堡匝道收费站。由政府承担公路建设中的银行贷款等剩余债务，方便地域经济交流，为疆内经济发展和丝绸之路经济带的建设营造快速发展的良好环境。 
　　吐鲁番经乌鲁木齐至大黄山高等级公路（以下简称吐乌大公路），连接3个地、州、市和3条国道线。道路通车后，不仅为带动三个地州市地方经济、社会各项事业发展起到了积极作用，同时也大大节约了区域之间的里程时间。达坂城区作为乌市的“东大门”，进出乌市必须途经吐乌大公路盐湖收费站、乌拉泊收费站、柴窝堡匝道收费站。 
　　随着区域融合经济的发展，达坂城作为乌市的一个行政区，在通往中心城区90余公里的高速路段上的三座收费站（含柴窝堡匝道收费站）已对区域之间的旅游业发展、招商引资、鲜活农副产品运输产生了严重的制约。 
　　据悉，吐乌大公路在达坂城区辖区内经新疆化肥厂、柴窝堡管理委员会、柴窝堡鱼场、柴窝堡林场、柴窝堡农业大队、新疆盐湖化工厂，达坂城镇二十里店、达坂城镇红山嘴子村、达坂城镇达坂村、达坂城镇八家户村等乡镇和企业。根据初步统计，仅新化片区企业每年的高速公路通行费用就达30元-40万元；柴窝堡匝道收费站的设置严重制约着达坂城区、柴窝堡湖景区及辣子鸡一条街的旅游业发展，达坂城区自建区以来，制定了一系列的招商引资优惠政策，吸引企业来投资，但有投资意向的企业进行成本核算后，对往返乌市产生的车辆通行费望而却步。 
　　之所以提出取消收费站的建议，马锐亚·哈布都拉是有着实事依据的。 
　　他说，“2006年交通部下发的《关于进一步规范收费公路管理工作的通知》文件规定，高速公路以及其他封闭式的收费公路，除两端入口处以及必要的省际交界外，一律不得批准在主线上设置收费站。其他收费公路同一主线上两个收费站间距不得少于50公里。而乌市至达坂城区必经的高速公路路段乌拉泊收费站的收费里程仅18.65公里（河滩路至乌拉泊收费站），柴窝堡匝道收费里程也只有23.5公里（乌拉泊收费站至柴窝堡匝道），柴窝堡匝道至盐湖收费站不足40公里。” 
　　马锐亚·哈布都拉说，党的十八届三中全会提出加快推进丝绸之路经济带建设的要求，必须要推进地区间互联互通基础设施配套，达坂城作为交通枢纽，自古就是咽喉要道。取消这3个收费站，可以加快改善区域间的交通运输条件，打造快速发展的经济通道。