武汉地铁4号线擦边而过 青山居民盼交通配套搭上地铁

武汉地铁4号线，不仅无缝对接高铁、城铁，其高效、准时、舒适，更给沿线居民出行带来便利。4号线沿团结大道两边，目前多为储备用地，人流较少。与之相距短短几公里，是青山主城区，因交通配套不完善，青山人搭乘地铁困难。 
　　4号线成青山“擦边地铁” 
　　4号线开通后，家住青山东方雅园的陈咏梅开始乘地铁上下班。她说，以前到街道口上班坐702路公交，大约要1小时20分钟，如今坐地铁不到40分钟。陈咏梅从家到地铁站有一段路，没有公交车。这段路约1.8公里，走起来得20多分钟，要是手里拎点东西，就更难了；打出租车，又不划算。 
　　摊开武汉地图，4号线沿着团结大道往北至武汉火车站，青山交通大动脉和平大道和友谊大道与之平行。 
　　“几乎很少有公交车纵向连起这3条路，虽然只相距几公里，居民想搭地铁很不方便。”不少跨区工作的青山人，只能望地铁兴叹。在广埠屯上班的库勇说，4号线对青山而言只是条“擦边地铁”。 
　　专家建议，能否开行“摆渡公交” 
　　地铁与小区之间的“几公里”，让“黑的”觅得商机。在园林路、仁和路等地铁站口，总盘踞着10多辆“黑的”，几乎不用招揽生意，就会有乘客上前问价。 
　　记者探访发现，青山有少量公交已和地铁对接，这些线路普遍存在发班间隔长、绕行远等问题，如红钢城与4号线直线距离不到3公里，乘坐617路公交到地铁园林路站却多达15站路。 
　　武汉交通专家胡润州表示，这是典型的“地铁口交通孤岛”，建议更多公交线路对接地铁。 
　　胡润州说，和平大道、友谊大道一带人流聚集，如果有几路“摆渡”公交对接地铁，不仅方便居民，还能增加公交、地铁客流量。 
　　居民希望：公共自行车更完善 
　　家住钢都花园的曹先生曾多次到北京、上海出差，发现许多上班族都采用“地铁＋单车”停车换乘。在广州，地铁口有自行车雨棚，还提供自行车租赁业务。 
　　曹先生说，武汉免费自行车租赁点应覆盖到地铁口和附近小区，弥补公交线路密度不足。青山虽在武汉市最早实行自行车免费租赁，但站点并不多。在居民们的指引下，记者在园林友谊大道路口、127街坊以及126街坊找到几个租赁点，车桩上没停一辆车。 
　　自行车租赁公司客服人员称，青山公共自行车使用有明显潮汐效应，每天早上，靠近小区的网点基本一车难求。 
　　此外，地铁站外供自行车停靠的风雨连廊，也因无人看守，出现自行车被盗情况，也让居民放弃自己骑车出行。 
　　胡润州说，青山道路条件优越，非机动车道宽，如能完善自行车网点，推进“轨道交通+自行车”的交通模式，既方便居民，也可引导绿色出行。