吉林冬季省内弯度大、路口多危险公路路段实地调查

世间路，最容易走也最难走的，往往是回家的路。地处东北的吉林省，冬季行路本就不易，多冰漫雪，举步维艰。春运又将来临，回家的路又将是什么样呢？ 
　实地踏查危险路段，将存在的风险及应对举措告知所有回家过年的路人。我们同时也希望，这份报道能够引起相关部门的重视，进一步整治路面，让春运道路平坦顺畅，让游子及早平安到家。 　 
　　　302国道距大安市13公里处 
　　302国道距离大安市13公里，有一处近500米长的弯道，被当地人称为“大坡弯”，弯度大、路口多，弯道两侧都是树木，冬季雪后极易发生交通事故。 　 
　　　感受：弯道上路口太多 
　　1月12日下午，记者乘车来到该路段进行实地踏查。从大安市出发，沿302国道向北行驶，在经过一个“S”弯后，就到了“大坡弯”。进入弯道前有一处十字路口；在弯道的中间部位有两个丁字路口；弯道的另一半还有一个丁字路口和一个十字路口，在快拐出弯道处，还有一个十字路口。 　 
　　　应对：不要在弯道超车 
　　大安市交警部门特殊天气时会在该路段增派警力，提醒过往司机注意弯道。民警建议，司机经过此路段时，要降低车速，不要在弯道处超车，防止事故发生。 　　 
　　Y132公路哈拉毛都镇附近 
　　前郭县境内的Y132公路，是前郭县通往哈拉毛都镇的必经之路，在进入哈拉毛都镇前，是一段近30度的下坡路，镇内还有一个丁字路口。2013年年初至今，丁字路口发生车祸10多起。 　　 
　　感受：一公里下坡路5个转弯 
　　2013年12月17日上午，记者乘车踏查这段公路。公路是双向道，陡坡路面上留有残冰，整个下坡路长约1公里，有5个转弯，视野不开阔。丁字路口处有民房。2013年夏天以来，多辆货车曾冲进房子中。 　　 
　　应对：降速最有效 
　　前郭县公安局交警大队王府站中队中队长邵兵提醒：冬天路上有积雪，加上连续下坡和转弯，最有效的办法就是让车速降下来。 　 
　　珲乌高速老爷岭隧道段 
　　珲乌高速336公里路段———老爷岭段是一段陡坡，坡长达5公里，带有多处弯道，2008年通车至2012年，在此处已发生100多起车祸。 　 
　　　感受：进隧道有盲区 
　　2013年12月16日上午，记者与省交警总队高速交警支队蛟河大队民警李易龙一起，对该路段进行了踏查。往珲春方向刚出道口是连续下坡2公里和限速60公里的警示牌，出隧道口约200米，出现弯道。 
　　李易龙介绍，这个地方到了冬季极易发生车祸，因为隧道里没有冰雪，有些司机就会把车速提高，可出了隧道出现冰雪路面，而且是下坡和弯道，想减速就来不及了。 
　　在进入隧道口前，李易龙提醒要减慢车速，时速不要超过60公里。他说：“白天入隧道口时，由于光线原因，人类会出现0.7秒的盲段时间，如果是时速100公里，就是20米的盲区，足以酿成惨重车祸。” 　　 
　　应对：严守限速规定 
　　其实在此处避免车祸很简单，按照限速60公里行驶。李易龙提醒：由于老爷岭隧道口路段是东西方向的，珲乌高速长春方向在夏季出隧道口时，16时阳光会直射司机的眼睛，最好利用太阳镜或偏光镜来减轻阳光直射带来的不适。 
　　延三公路29公里~33公里处 
　　延三公路是延吉市区开往三道湾镇方向的主要公路，因坡陡弯多，并常有碎石从山顶滑落。据统计，2010年至今，延三公路29公里~33公里处共发生大小事故约20起。 　　 
　　感受：酷似拉力赛赛道 
　　2013年12月23日，延吉市公安局交警大队三道中队的崔警官与记者驱车沿延三公路踏查。行驶至延三公路29公里处，路边不断出现警示牌，提醒注意落石。车向前行驶约500米后，弯路增多，有的弯道被山体挡住，看不到对面驶来的车辆。这一路段几乎每15秒就要过一个弯，酷似汽车拉力赛的赛道。 　 
　　　应对：减速慢行 提前瞭望 
　　冬季经过这个路段，一定要放慢车速，过弯之前减速、下坡之前减速。 
　　客运人员李玉国告诉记者，延吉开往三道、支边的客运车辆都要经过这一路段，“司机经过时必须减速慢行，由于有落石，一定要提前瞭望。” 　 
　　S218线四平至梨树段 
　　“要说四平境内最危险的路段，非S218线（四平至乾安）四平至梨树段莫属。”四平市交警支队事故处理大队中队长王举说，从2013年9月22日翻修竣工通车至今，这个仅10公里的路段已发生几十起交通事故，造成13人死亡，最严重的一起事故造成6人死亡。 　　 
　　感受：人车经常横穿道路 
　　2013年12月14日，记者驾车在S218线四平至梨树段实地踏访。从四平市界至梨树县界全长10.5公里的路段有起有伏。该路段翻修竣工通车初期，双向行车道中间没有绿化隔离带，也没有隔离栏杆。2013年10月28日深夜，一辆满载石子的大货车逆行撞上了一辆快速驶来的越野车，造成越野车起火，车上6人当场身亡。此后几天，这段路又发生了几起交通肇事逃逸事故。11月中旬以后，相关部门开始安装隔离护栏。 
　　但踏访中记者发现，隔离栏杆留出的豁口太多，细细数下来有63处，平均不到170米就有一个，而且一多半允许车辆通过，安全隐患极大。记者多次遇到车辆或行人突然通过豁口横穿公路或者拐入对面车道。 　　 
　　应对：离大货车远一点儿 
　　四平市交警支队民警刘杰民提醒：附近有水泥厂等单位，所以该路段有许多大货车通行，小型车应该格外小心。除了冬季使用雪地胎，日常减速慢行等安全行车的策略，应尽量不接近这些满载大货车。如果必须超车，一定要事先用喇叭和灯光通知前方的大货车司机，看准时机，果断超车，避免与大货车并行。 
　　国道集锡线金厂岭路段 
　　连续“S”形弯路、坡陡、视线盲点多，又是易发生山体滑坡路段……诸多因素让通化通往集安的国道集锡线金厂岭3公里的路段成为“事故黑点”。 　　 
　　感受：弯急坡陡 对面车辆看不到 
　　2013年12月16日，记者和通化市公安交警支队东昌大队综合办公室主任宋培臣踏查该路段发现，由于弯急、坡陡，很难看到对面车辆，车子缓慢驶到岭上，路一边是风化的山体，一边的栏杆外是陡峭的峭壁和田地，岭上岭下的垂直落差三四十米。 　　 
　　应对：不能急刹 保持安全距离 
　　东昌交警大队在这3公里的危险路段上专门设置了公路中队，6名交警、3辆警车昼夜巡视，同时还购进了两台测速设备。通过多项努力，从2011年开始，该路段再没发生过一起死亡交通事故。 
　　宋培臣提醒：岭上岭下都明示了限速标志，过往司机除了冬季必备雪地胎外，一定要严格按照规定的速度行驶，不能急踩刹车，与前车保持必要的安全距离，按照正确的行车规范操作。 　　 
　　营白公路板石岭路段 
　　营白公路是白山市的北大门，从长春、吉林等方向驶往白山市的车辆多选择此路。自2000年开通以来，在241.3公里至250公里路段（板石岭隧道附近），至今已发生有人员死亡的交通事故63起，造成80人死亡、55人受伤，经济损失543余万元，当地人称其为“魔鬼路段”。 　　 
　　感受：弯道不断 手心出汗 
　　2013年12月16日，记者与交警李向荣踏查该路段。李向荣介绍，此段公路为机非混合运行，有效路面为7米，算上路肩，最宽处约有10米。过了隧道，便是一路急坡，共有9个弯道，快到终点时，坡度才逐渐减缓。第一个弯道是俗称的“胳膊肘弯”，稍有不慎就会发生事故。一路下来，记者手心里全是汗。 　　 
　　应对：刹车与减挡结合 
　　2011年，交警部门在板石岭设置了安全检查服务站，全天24小时轮岗值班，同时板石岭全线设置了9处固定测速监控点。 
　　正在执勤的浑江区交警大队板石中队中队长贾荣军介绍，行车制动时，一定要提前做好准备，柔和操作，并与减挡制动相结合。 
　　长途客车司机穆乾华说，他每次行驶到这段下坡路时，都要减慢车速，用挡位配合制动，但是冬季有的大货车重量过大上不去坡停在道边，下坡车辆在会车时格外危险，所以一定要观察好谨慎慢行。 　 
　　　辽沙线近9公里乡道 
　　一条不足8米宽的乡路，是从辽源市区通往辽河源镇（辽沙线———辽源至东丰县沙河镇）众多司机首选之路，全长近9公里长的水泥路，虽无急弯陡坡，但从2010年至今，粗略统计有车辆肇事近百起，人员受伤事故10余起。冬季被雪覆盖的路段上，经常有老司机“小河沟里翻船”。 　　 
　　感受：眼见前面的轿车突然甩尾 
　　2013年12月18日，有17年驾龄的赵长志开车，与记者从辽源市出发踏查了辽沙线。 
　　被过往车辆碾轧过后的冰雪路上，留下了几道五六厘米深的车辙。近9公里长的水泥路，较深处的路沟达到了近两米。在路边经营超市的李先生介绍，每年在入冬后，途经此路段的车辆因打滑、会车扎进路沟的情况时有发生。 
　　踏查中，前方两辆轿车在会车前都已减速，并行瞬间，由东向西行驶的轿车突然甩尾，在“挣扎”了一下后，才摆正位置，险些发生刮碰。 　 
　　　应对：打滑、甩尾时松油门 
　　东辽县公安局交通管理大队交警柴林全提醒：冬季雪后，司机行至此路应减速慢行。起步时，挡位控制最重要，需慢抬离合，缓解轮胎打滑现象。提速时，可在略低于通常换挡时的发动机转速下换挡。如有打滑或车身甩尾侧倾、方向把不准时，就应松开一些油门，甚至停止加速，千万不要猛打方向盘。 
　　交警举措 
　　彻查隐患路段 提请政府挂牌督办 
　　据省公安厅交警总队总队长刘伟介绍，春运车辆存在四类比较突出的安全问题：一是旅游包车和“营转非”客车安全问题；二是农村面包车和接送学生车辆安全问题；三是货车安全问题；四是重点营运车辆动态监控问题。基于这些问题，省交警总队将组织各地全力开展好“三查三盯”行动，即查底数、查台账、查问题，盯车、盯人、盯责任。 
　　此外，针对我省冬季易出现的降雪、冰冻等恶劣天气和本地区事故特点及交通流量变化情况，交警部门将及时通过手机短信、道路显示屏、广播电台、网络微博以及电视滚动字幕等方式，向客货运驾驶人、交通参与者发出安全提示和警示。 
　　各地交警部门还将会同交通运输、安全监管部门，对排查出的隐患路段，特别是高危隐患路段整改情况进行一次全面检查，对责任不清、时限不明、措施不力的，要立即责令整改，并提请政府挂牌督办；对未树牌警示的，要责令限期树牌；对超过规定时限尚未整改到位的，要提请安委会约谈当地政府和责任部门负责同志，并限期整改到位。春运前，要对未整改完成的高危隐患再发一次书面通报，并提出临时管理的措施和建议。 
　　据了解，省公路管理局也成立了除雪防滑领导小组，切实保证车辆运行安全畅通，国省干线小到中雪要在雪后两个工作日内清除，大雪4个工作日，暴雪6个工作日。