舟山作为长江黄金水道与海洋运输贯通的接点,是长江流域江海联运的大关口,在长江经济带发展中,凭借其卓越的港口和区位条件,发挥着重要作用。20世纪90年代以来,以外贸能源原材料为主,舟山港域港口货物吞吐量快速增长,2010年突破2亿吨;到2013年,港口货物吞吐量突破3亿吨。从货物流向来看,舟山自身需求所占比例非常小,主要是服务长江沿岸相关城市和包括上海、浙江、江苏、安徽等三省一市的长江三角洲地区。
当前,根据国家建设长江经济带的重大决策,舟山将继续完善海上集疏运网络建设,加快推进全天候深水航道、锚地、港口作业船舶基地及各类港航配套设施建设,加快构建完善畅通的海上公共基础配套保障体系,全力支持长江流域海进江、江进海运输。同时,进一步增强舟山市内运输能力,重点发展沿海、海进江和国际航运等三大运力,争当长江黄金水道经济带建设的排头兵,努力把舟山建设成为长江流域对外开放的重要窗口。
据了解,20世纪80年代中期,为适应经济体制改革和开放长江新形势要求,由上海、南京、武汉、重庆联合发起组建长江流域经济合作组织,即长江沿岸经济协调会。目前,该经济协调会成员发展到27个,包括浙江宁波和舟山等在内。2014年9月25日,国务院出台长江经济带建设的指导意见和规划,使长江经济带的建设上升到了国家层面,长江沿岸27个城市的合作与交流也更加紧密,现每两年召开一次市长联席会,主要对区域内产业布局、结构调整、经济合作、生产要素调配等进行磋商,促进成员城市在长江经济带中发挥骨干和中心作用。
联席会议上,与会的27个城市共同签署了《长江流域环境联防联治合作协议》和《口岸一体化发展备忘录》等协议,决定未来2年在综合立体交通走廊、实施区域经济合作等领域展开合作,共推长江经济带建设。
市委常委、副市长康华平代表舟山参会。