超级大型集装箱船订单量蜂拥而来

日本船东Mitsui OSK Lines（MOL）公司正在进行18000-20000TEU级超大型集装箱船新造及包租项目。

　　根据TradeWinds消息，MOL将于本月中旬中收到由船东-造船企业联盟提交的最多6艘（3+3）超级大型集装箱船新造及包租竞标书。

　　目前，全球几家主要集装箱船东和亚洲地区5家造船企业（4家韩国、1家日本企业）成为了相关项目的最后候选公司，最终合同有望于年内签完，相关船舶估计将于2017年3-9月交付。

　　Peter Dohle Schiffahrts-Reederei Nord-Bernhard Schulte、Oaktree Capital Management-Rickmers Group、Seaspan、Costamare、Ship Finance International等成为船东候选公司，而且，韩国的三星重工、现代重工、大宇造船海洋以及韩进重工正为获得相关订单而展开竞争。

　　同时，日本Imabari造船与本国船东Shoei Kisen组成联盟而参与相关竞标项目。但是中国造船企业则由于没有经验建造超级大型集装箱船，而在此次项目上不考虑。

　　而且，MOL所属的G6 Alliance企业之中，Orient Overseas Container Line（OOCL）公司也正在进行8艘18000TEU级以上超级大型集装箱船新造项目。

　　根据估计，其他G6会员——APL、HMM、NYK、Hapag-Lloyd也即将开始超级大型集装箱船新造项目，他们正在考虑配备将LNG使用为燃料的混合燃料推进系统。

　　另外，据悉，全球主要集装箱船东台湾Evergreen公司也为了降低运输成本，正在考虑18000TEU级以上超级大型集装箱船的新造项目。