畅谈长江上游商贸物流中心建设

今年两会上，宜宾市政府工作报告指出，今年将是宜宾交通建设快速发展的一年，随着新机场、三条高速路、货运码头等项目的加紧建设，宜宾将迎来水陆空立体交通发展的“大会战”。据了解，今年，宜宾在基础设施、景观大道建设上的投入将不少于100亿元。

　　宜宾作为出入四川的“南大门”和通江达海的交通枢纽中心，“铁、公、水、空”立体综合交通运输体系已初步形成，具备发展现代物流业的巨大优势和宽阔空间，在2010年宜宾就被列为国际公路货运枢纽和全省二级物流节点城市，2013年被列为“四川省现代物流试点示范市（州）”，但还存在现代物流观念落后、物流业缺乏整体规划、物流业发展与我市GDP地位不相称、物流信息化建设严重滞后、物流装备陈旧等问题。因此今后宜宾物流业一要加强宣传、增进共识、形成合力；二要强化规划引领，推荐行业协会发展；三要整合物流资源，推进信息化平台建设；四要强化政策落实，培育第三方物流企业。

　　对于宜宾商贸物流业的现状与发展，市人大代表和市政协委员们纷纷建言献策发表看法。

　　市政协委员陈子侠： 物流是围绕着产业进行服务的，是产业发展的环境保障，而商贸、产业、货源又是物流业发展的支撑，宜宾物流虽然起步较晚，但宜宾地处川、滇、黔结合部，是四川重要的出川大通道，交通网络纵贯川南、滇北、黔西北资源富集区，具有得天独厚的区位优势。宜宾现代物流业的发展对四川、云南、贵州三省的经济社会文化交流和煤炭等矿产资源的开发以及商业贸易发展都具有重要的意义。

　　随着宜宾水运港口的发展、进口粮食指定口岸的敲定、高速公路和机场建设的稳步推进，宜宾水陆空立体交通不断完善，在市委、市政府的重视下，宜宾物流业正在推进信息平台、退二进三、退城入园的资源整合，在各方的共同努力下宜宾物流业将进入高速发展期。