铁路青岛北站今启用 至沈阳高铁将"首发"

经过为期三年多的紧张施工，备受社会各界关注的铁路青岛北站10日起正式办理客运业务。记者探访获悉，北站的各种旅客服务设施已经全部就绪。截至8日，北站已经发售车票53000余张。据介绍，10日上午8时23分，今年新增开的青岛北至沈阳北的高铁将踏上首发之旅，也是青岛北站建成后第一列从该站始发的列车。
　　9日上午，记者在青岛北站站房内看到，旅客进站前的安检设施已安装完毕，东、西两个进站厅共安装安检设备8部，进站口的LED屏幕上已在滚动显示着今年春运期间青岛北站的票务信息。售票员、安检员、服务咨询等工作人员已各就各位进行最后一次演练。在二楼高架候车层，中间位置已摆放了绿色植物作为装饰，2300个候车座椅安装完毕，车站广播系统开始工作，候车层的饮水设备、果皮箱等配套设施也已到位，车站内的卫生间开启，保洁人员在清理卫生。
　　为了旅客快速通过，在东西进站厅各设了4台安检仪，类似于机场的安检通道。二楼的集中式候车厅已经不再允许市民进出，无证的工作人员也被挡在安检通道外。据了解，从10日起北站也将实行实名制凭票进候车厅候车，票证人信息不符的乘客将被禁止进入。
　　虽然此前人工售票系统和检票系统已经过多次调试和检验，但为了确保万无一失，9日上午9时起，东西售票厅的人工售票窗口已经开始试运行，已有乘客来这里购买春运期间的火车票了。由于当天是售票窗口试运行，排队的市民并不多，基本上很快就能买到车票。记者看到，每个人工售票窗口都有两台显示屏，一台面向乘客，一台供售票人员使用。乘客报出自己要买的车票后，两台显示屏同时显示出票务信息，一方面可以减少因乘客发音不准带来的失误，另一方面乘客自己也能看到是否有票，相对来说售票更加透明。家住四流中路的市民孙霞，并不知道北站已经开始售票，临时听人说起后赶紧过来买票。“北站离我家就三四站路，以后坐火车就方便多了。”孙霞说，期待着北站能上下乘客的列车越来越多，这样自己以后就不用跑到青岛火车站了。
　　据了解，开始现场售票以后，北站的售票系统就实现了全国联网，也可以买到其他车站的车票，岛城北部城区的市民今后可以到北站办理取票、购票、退票及改签等手续。需要说明的是，在北站启用前期，东售票厅的开门时间从5：00持续至22：30，而西售票厅的开门时间为8：00至18：00。据青岛火车站副站长刘青介绍，青岛北站始发列车车票自1月1日8：00开始发售，到1月8日已发售车票53053张。1月10日8：23，从青岛北站开往沈阳北的G1248次列车，将成为北站开通运营后开出的首趟列车。
　　春运期间
　　日到发旅客约1.5万人次
　　9日上午，市政府新闻办举行的新闻发布会，通报通车的筹备情况和配套服务情况。据济南铁路局青岛火车站副站长刘青介绍，青岛北站的设计能力为日办理旅客列车75对，日到发旅客10万人，实现年到发量3000余万人的规模。“今年春运初期，青岛北站将始发7对旅客列车。”刘青介绍，预计日到发旅客将达到约1.5万人次。
　　北站的设计理念是以旅客自助式售票为主，车站设置有东西两个售票厅，东售票厅是8个人工售票窗口，西售票厅是6个，人工售票窗口是14个，自动售取是44个，分别占据东西两个售票厅。旅客通过检票口或者出票口，全部是自动检票，一定程度上节约人力。
　　此外，北站的无障碍通道服务也是处于全国领先，整个车站设有60部电梯，分别是40部扶梯、19部无障碍垂梯。目前开通的是59部，还有一部今年3月份进行安装。旅客从一进站就有无障碍售票窗口，经由无障碍垂梯可以到达所需要去的站台，通过站台到达出站层，这也是不同于其他车站的一个方面。两站分工

　　新增列车全部在北站到发

　　北站正式启用办理客运业务以后，岛城有了南北两大火车站，岛城进入“一城双站”时代。此前有消息称，北站启用以后青岛站的大部分列车将改由在北站终到始发，在9日上午举行的新闻发布会上，青岛火车站副站长刘青对此回应称，除前往东北方向的四趟列车改由北站始发终到外，目前青岛站始发终到的其他列车基本不做调整，而今后青岛新增的车次将在北站终到始发。这就意味着，青岛站在今后一段时间内，仍将是市民乘坐火车的主要站点。

　　刘青表示，青岛站和北站之间有很大的区别，青岛站属于尽头式车站，处于胶济铁路的终点线。青岛北站是贯通式的车站，是铁路线中间设置的站点。根据青岛北站最初的设计理念，两三年后青岛北站将成为大型枢纽性车站，将成为连接青荣城际铁路、青连铁路以及现有的胶济铁路和胶济客专的主要枢纽站。而根据济南铁路局目前的规划，青岛市在现有基础上再增加的列车均由北站来承担终到始发。

　　10日当天共有10趟列车在北站运行，始发4趟列车，第一班为由青岛北开往沈阳北的列车是8：23，再就是下午的三趟普通列车。到达是6趟列车。从11日开始，既有开往沈阳北和长春的两对高铁，还有开往通化、延吉、哈尔滨、丹东的四趟普通列车，目前是这6对列车在青岛北站始发和到达。到1月17日，青岛北至北京南的临客列车将开行。除了这四对东北方向的普通列车转到青岛北站外，青岛站目前的其他列车均不调整。

　　远期计划

　　未来去南方无需绕行济南

　　刘青介绍，铁路总公司有总体的规划，青岛北站将作为中国铁路的“四纵四横”快速铁路网的重要节点。预计两三年后，青烟威荣和青连铁路以及胶济高速铁路等，都将在青岛北站交汇贯通。尤其是将来开通青连铁路后，青岛北站作为山东省最大的综合性枢纽车站，将连接长三角、珠三角等沿海主要经济发展区的铁路网，并成为这些路网的始发点。也就是说，青连铁路开通后，青岛到达长三角、珠三角的铁路交通就更加便利，无需再绕行济南，直接走沿海铁路线就可以到达。

　　市交通运输委副主任邢昌友介绍，青岛北站在建设过程中，已经跟新机场和海运方面做了衔接安排。目前到胶州国际机场已经规划了地铁和轻轨的连接线。而目前4车道的胶州湾高速下一步将根据需求，准备扩建到8车道。而青岛北站往北走，通过环湾路到204国道，往新机场也都计划建立快速通道。地铁站建成以后，市区和新机场之间，能通过青岛北站有效衔接起来，形成立体交通网。北站目前在建的东西广场都有地铁站，通过地铁与东部的蓝色硅谷线、即墨线都有连接，这样新机场、西海岸经济区、红岛新区等实现有效衔接。