UASC与汉堡南美合作利大于弊

　　德鲁里表示，这2家航运公司所达成的船舶共享协议将使得双方均在贸易中受益，其运力扩张计划也能够从中获得支持。该机构认为，双方合作的风险在于，新进入市场的行业通常是建立在削弱现有市场参与者实力，或者向市场注入过剩运力，从而建立市场份额。而UASC和汉堡南美所签订的协议中，UASC将在2015年中期加入欧洲-南美东海岸和亚洲-南美东海岸航线。作为交换，汉堡南美将与2014年12月加盟亚洲-北欧集运航线，并于2015年1月加盟亚洲-美国集运航线，双方不会产生额外运力的投资。

　　德鲁里称，虽然表面上看来UASC和汉堡南美所签订的协议只是一个航线上船舶互换协议，但事实上这意味着双方可以拓宽其全球航线业务发展，为市场参与者提供更多的航线运输服务。该协议可以扩展为包括对某些参与船舶上的集运服务共享，以及对不同地域区域内航线的共享。该机构认为，UASC与汉堡南美都不再满足于在小众的区域内进行贸易，而是寻求更国际化的业务，从而与像马士基航运、地中海航运和达飞轮船这样的国际化班轮公司所竞争。