资本抢食物流地产 三大蓝海待开发

随着重庆跻身中国七大“万亿经济体”之列，区域物流枢纽的地位越发明显，这极大带动了本市仓储物流市场的发展。近日，戴德梁行发布研究报告称，以仓储为主的工业物流市场正成为重庆地产的新蓝海，其中，尤其以汽车产业仓储、电子商务仓储和冷链物流仓储三大领域发展空间最大。

　　汽车仓储

　　1500家配套商有需求
　
　　根据戴德梁行发布的数据，2013年，全年汽车产量达215万辆，增长23.3%，总产值和为3000亿元，产值和产量再创历史新高，使重庆继续成为继上海之后的全国第二大汽车生产基地。目前我市共有整车企业11家，高品质一级汽车零部件配套企业400余家，二三级配套企业1500余家。

　　戴德梁行重庆公司工业及物流地产部分析师李忠轶告诉记者，整车厂及一级配套商的仓储需求通常自行解决，二三级配套商的仓储需求多在周边市场寻租，这为物流仓储物业提供了大量的需求空间。以北部新区的普洛斯物流园2期为例，该园区主要针对汽车仓储物流，自亮相以来，6万多平方米的仓库始终保持在爆满状态，且每平米租金也从2009年的25元/平方米左右上涨至如今的32元/平方米左右。李忠轶指出，目前我市的北部和东部等汽车产业集中的地区，汽车仓储需求最为短缺。

　　电商仓储

　　缺口达20万平方米

　　致力于打造网络零售的重庆，也正迎来电商仓储市场的大爆发。戴德梁行的研究报告指出，目前重庆电商物流行业属于起步阶段，随着电商交易量增加，仓库需求势必暴增且市场上传统物流仓库无法匹配其需求，故电商仓储市场也孕育着拓展机会。

　　李忠轶表示，目前，重庆可用的优质电商仓储总体量不足10万平方米，而实际需求量则已达到30万平方米左右。而随着重庆网络零售的发展，缺口还将继续扩大。记者了解到，2013年，重庆网络零售额（重庆销售）超过150亿元，根据《重庆市人民政府关于促进网络零售产业加快发展的意见》，2015年，力争实现全市网络零售600亿元，占社会消费品零售总额10%以上，增长空间巨大。

　　冷链物流

　　冷库缺口达40万吨

　　根据戴德梁行的报告，重庆冷链物流尚处于起步阶段，其中，我市现有冷库库容22.6万吨，人均7公斤，远远低于国内经济发达城市人均30公斤的平均水平，并且，我市现有冷链仓储存在冷库结构单一，机械化、自动化、信息化程度低等问题亟需新鲜血液的加入。

　　“预计2015年冷库需求量将达到60万吨，这也意味着，有将近40万吨的缺口待弥补。”李忠轶指出，如今，重庆已定位打造长江上游最具影响的农产品冷链物流中心，这将极大带动冷链物流仓储的崛起。

　　商机

　　百亿级市场将崛起

　　李忠轶表示，我市物流地产一路向北发展趋势初现。戴德梁行的研究报告表示，目前，普洛斯、嘉民、安博、丰树、维龙等多家工业及物流地产开发商已先后投资重庆，布局物流仓储项目，此外，多家投资基金、大型内外资商业地产开发商持续关注重庆物流地产市场，寻找合适项目，伺机投资重庆工业地产蓝海。据粗略估计，未来重庆仓储物流地产总投资额将达百亿级，并形成一个特色产业集群。