台拟雇用大陆特种船运沉箱建太平岛码头

南沙太平岛新建码头工程，计划11月5日自台南安平港将11座巨型沉箱运往太平岛，不过承建的“国道新建工程局”雇用的重件运输船、利比亚籍的权宜轮“振华7号”，实际为大陆国有控股的上海振华重工集团所属船只。由于该船届时须进出太平岛周边的限制、禁止水域，“国工局”日前呈送此计划的“进入限禁制水域核准文件”，包括台“海巡署”、“国防部”等水域管理机关，都不愿批准，只好专案送请“行政院”核示。

　　据台湾《联合晚报》报道，“国工局”发言人、代理总工程司陈议标证实，该局知道“振华7号”的陆资背景，但该船为利比亚籍的权宜轮，强调目前仍规划11月初由该船运送预铸沉箱前往太平岛，“交通部航港局”若核定船运计划，工作就会继续推动。

　　台当局决定在太平岛新建码头，这批预铸准备送往太平岛的沉箱体积巨大，需要功能、造型特殊的巨型重件运输船担负运送任务，运费数千万元新台币。船务公司寻找船运档期可配合年底前完成沉箱运送任务的重件运送船，只有“振华7号”能配合。

　　据了解，悬挂利比亚国旗的权宜轮“振华7号”，是4万吨级的特种半潜重件运输船，船长243.66米，属于上海振华重工集团下船运公司所有，是国有控股A、B股上市公司，控股方是交通建设公司，该船航速可达12节，续航力13000海里，挂利比亚国旗，可吊运超长、超重的对象，船舱部分可半潜入水中，以便货品吊放上船后，再注水浮起恢复原有吃水。