这是今年继4月和6月后韩国单月承接新船订单第三次被日本赶超。有分析认为,日本造船业借力日元疲软占价格优势,并开始迎头赶上韩国。仅在去年,日本承揽的订单量为韩国的六分之一。但近来日元疲软,韩元和人民币走强,日企船舶价格和韩、中企业的差距逐渐缩小。
业内人士说,以日元标价的韩国船舶价格约上升15%,导致日企的价格竞争力相对得到提升,尤其是日本新型液化天然气船和韩国LNG船燃料效率相同,这给韩国企业带来更大威胁。此外,日本企业通过收购兼并和共同出资等方式扩大企业规模,并转为5家公司体系。日本政府也在积极扶持造船行业发展。于是,韩国的竞争对手除了中国又多了一个日本,世界造船行业呈现出韩中日三者竞争的格局。
韩国造船协会方面表示,中国和日本节约成本、加强技术力量,都针对的是韩国的大型造船企业,韩国在大型船舶市场的竞争优势或将受到严峻挑战。