中国铁路：走向市场 不辱担当

8月18日，因持续暴雨发生泥石流，京广线粤北段被迫中断行车24小时，为此铁路部门宣布停运广州火车站当日所有旅客列车。从事件背景和实践效果看，这是一个非常果断的正确决策，同时也体现了灾难面前铁路作为特大型国企的一种责任与担当。 
　　责任与担当，体现在危难时刻把旅客安危放在首位。安全大如天，始终把人民群众的生命安全放在和身体健康放在首要位置，这是一个政府、一个企业最大的责任与担当。在毒食品、毒药品事件频发的当下，人民群众出于本能和自我保护的需要，有理由对政府、对社会、对企业抱以更高的安全期待。在这次京广线水害危机事件中，铁路部门通过停运列车、敞开退票，有效防止了广州火车站出现大面积的人员聚集，确保了人员零伤亡。这既是一个无奈之举，也是一种明智之选。
　　责任与担当，体现在危难时刻把方便留给旅客。以服务为宗旨，面对极端恶劣天气，铁路部门没有采取简单的一停了之，而是坚持疏导并举，全力做好4万多积压旅客的疏散工作，千方百计做好晚点旅客服务工作。停运后，广铁积极组织部分旅客列车从京广线两侧线路进行迂回，加开18趟武广高铁列车，加强与湘粤两地方政府合作，调集大批公交运力、长途大巴协助疏散旅客，利用报纸、电视、网络、广播、电信等一切资讯工具，第一时间向社会公布相关信息。同时把广州火车站售票窗口全部改为退票窗口，紧急调集人员在广东省开设280个退票窗口，首次将退票有效期延长至5天，首次实行广东全省通退制度。
　　责任与担当，体现在危难时刻把困难留给自己。视旅客为亲人，在全力疏散旅客的同时，铁路部门迅速组织万余名干部职工风雨无阻夜以继日抢修线路，晚点列车乘务人员不顾严重超劳，沿途不断购买食品并组织列车上水、排污，有列车员深夜敲开店门为旅客购买尿布湿和奶粉，还有列车员为救7旬老人俯下身子亲自进行口对口人工呼吸，上演了一幕幕感人至深的画面。
　　事实上，每次大灾大难来临，铁路部门总是第一时间以责任与担当的形象出现在世人面前。面对水害如此，面对地震更是如此。2013年7月22日上午7时45分甘肃定西发生地震，当日21时19分铁路部门就开出首趟救灾物资专列；四川雅安今年4月20日8时02分发生地震，16小时后，铁路部门就组织开出第一趟救灾专列；汶川大地震，铁路部门先后运送入川物资10206万吨，开行救灾和灾后重建物资专列19665列，为灾区建设做出了重要贡献。
　　面对担当，铁路部门勇往直前；改革面前，同样可以感受到近年来中国铁路明显加快了走向市场的步伐。客运方面，从实行互联网售票、全面实行购票实名制到现在设立乡镇代售点、可以凭二代身份证取票、乘车；电话订票从“分号码分区域限订限取”发展到“统一号码全国通订通取”，旅客购票、乘车更舒适。货运方面，今年6月15日中国铁路全面推行货运组织改革，实行“实货制”运输、“一口价”收费、“门到门”服务，从原来的围着“计划”转到现在围着“市场”转，货主发货装车更便捷。
　　今天的中国铁路，离市场越来越近，离旅客货主越来越近！