衡茶吉铁路年底开通

在向莆铁路正式开通运营前夕，衡茶吉铁路建设也传来喜讯——25日，该铁路江西段轨道全线铺架贯通，对确保其今年12月底开通运营具有决定性意义。当日，记者从铁路部门获悉，待这条连接京广、京九两大铁路干线的铁路全线贯通后，从井冈山到衡阳的旅程时间将由现在的6小时缩短至1小时。 
　　年底井冈山去衡阳可省5小时
　　25日清晨，井冈山火车站西侧新建衡茶吉铁路施工机器轰鸣，8时28分，随着中铁五局铺架机将最后一道钢轨准确落入路基，使之与既有井冈山火车站铁路轨道对接，标志着新建衡茶吉铁路江西段轨道全线贯通，为该铁路于今年12月底开通奠定了基础。
　　“现在从井冈山到衡阳没有直达火车，绕道要费时6个多小时，衡茶吉铁路修好后，只要1个多小时即可到达。”据铁路部门人士介绍，衡茶吉铁路位于江西省西南部和衡阳市东南部地区，是介于浙赣铁路和赣韶铁路之间的东西向出海通道，线路西起湖南省第二大城市衡阳，与京广铁路、湘桂铁路相连，往东经茶陵至井冈山市连通已建成的井冈山铁路，利用井冈山铁路至吉安市与京九铁路接轨，全线设18个车站，是连接京广、京九两大干线铁路的重要联络线。
　　据悉，衡茶吉铁路于2009年9月正式开工建设，总投资近90亿，其中江西境内总投资23余亿元。2013年1月18日铺架从湖南省界进入江西境内，目前，该铁路进入衡阳铁路枢纽段正在抓紧封锁施工与既有线接轨，近期实现衡茶吉铁路全线贯通。
　　沿线旅游资源迎来大开发
　　对于衡茶吉铁路的建设意义，记者了解到，其沿线人均GDP不及全国平均水平的70%，其中一个主要的原因是由于沿线地处山区，交通不便。受交通条件的制约，山外的资本、技术、信息、管理等生产要素难以进入，山里的资源优势迟迟不能转化成经济优势。
　　“其实这条铁路沿线地区旅游资源也很丰富，有多个国家级风景名胜区和众多的省级风景区，旅游资源与发达地区相比毫不逊色，但由于交通的限制，大部分旅游资源没能转化成具有很强竞争力的旅游产品。”25日，南昌市一旅游业人士告诉记者，待铁路建成以后，南岳衡山、石鼓书院、罗荣桓故居、炎帝陵、井冈山等旅游胜地将通过铁路与全国主要的城市相连，桂林、衡山、炎帝陵、井冈山、庐山等著名旅游风景区将连成一体，旅游资源优势将可转化为旅游产业优势。