向莆铁路开启“山海协作”新通道

经过6年的艰巨施工，向莆铁路将于9月26日正式开通营运。江西、福建两省多地实现“朝发午至”，这条年客运2000万人次、货运2000万吨的铁路为内陆腹地与东南沿海经济相携发展带来美好愿景。 
　　向莆铁路是我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路，穿越赣闵两省武夷山、大金湖、玉华洞、青云山等七大风景名胜区，总长632公里、由115条隧道和244座桥梁连接而成。该条铁路是新中国铁路建设史上施工难度很大的铁路之一，在六年的施工过程中，10万建设大军在牢固树立“建设绿色向莆”理念的同时，逢山凿洞、遇水架桥，克服无数高风险点和技术难点，架设了创国内桥梁建设史上“八项第一”新纪录的东新特大桥、开凿了“华东第一长隧”青云山隧道和有“地质博物馆”之称的棋盘石隧道、治服状如烂泥的6级围岩的西城隧道等，圆了赣闵两省人民多年企盼的美梦。
　　据了解，向莆铁路开通后，南昌至福州和厦门车程由原来11小时和16小时缩短至3.5小时和5小时，赣闵两省旅游由此迈入“高速旅游时代”。