京港国际物流中心欲打造国际空港物流园

由唯度投资兴建的京港国际物流中心项目进展顺利。 8 月 29 日，在 “2013 中国空港物流发展大会 ”上，南京京港国际物流中心项目受到了广泛赞誉。 
　　据了解，唯度公司是一家按国际化标准运作的综合性投资管理公司，致力于发展新型产业园的建设和运营。经过多年的整合重组，形成了目前的企业经营定位——以工业定制地产为龙头，打造循环产业经济链，建设生态经济产业园。
　　业内专家表示，南京京港国际物流中心建成之后，必将在智力汇集、土地集约、行业调整等方面资源实现有效整合，并发挥它所具有的良好的产业聚集效应，使溧水空港经济圈在产业空间布局的优化、提高当地劳动力技能水平得到一定的提高，从而达到推动溧水空港经济圈区域经济的发展，促进溧水空港经济圈区域经济繁荣的发展方向，使京港国际物流中心真正成为一个可推动产业聚合、可持续发展的项目。
　　有利于提高区域竞争力
　　有专家表示，南京京港物流园区将依托空港经济区的巨大集聚辐射作用，以航空运输为指向的产业，在经济发展中将形成具有自我增强机制的聚集效应，不断引致周边产业的发展、调整、升级和趋同，在机场周边形成空港配套服务业、临空型制造业产业集群，以及现代服务业等与航空运输相关的产业集群，进而形成以临空指向产业为主导、多种产业有机关联的独特经济发展实体，奠定空港经济区、乃至空港经济城发展的基础。
　　唯度投资总裁、南京唯度董事长刘汗石表示，南京京港国际物流中心未来的发展，必将依托溧水空港经济圈的集聚辐射作用，与机场周边形成的空港配套服务业、临空型制造业产业集群，以及现代服务业等与航空运输相关的产业集群不断互为促进、发展、调整、升级。
　　业内人士认为，作为国内领先的知名企业，唯度在建设物流园区方面有丰富的实战经验，有很多成功案例，这也是南京京港国际物流中心项目看好的重要原因。
　　打造国际空港物流园
　　空港经济的背后，是巨大的人流、物流、资金流和信息流的聚集。航空运输作为现代最为安全、方便、快捷的运输方式，将社会经济中的优势资源吸引并聚集到机场，为现代化产业与服务业的产生、发展与集聚奠定了良好的基础，也为周边区域经济的发展提供了强劲的引擎。
　　南京京港国际物流中心所依托的南京禄口国际机场为我国华东重要的干线机场，是首批开放两岸直航的大陆机场，是华东地区仅次于上海浦东的第二大空港，是华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场，也是江苏省唯一的国际空港。
　　有专家指出，目前南京禄口机场作为国际机场、枢纽机场的要素集聚效应日益显著。国内外机场发展经验表明：当客运量超过 2000 万时，周边集聚需求进入快速增长时期，空港城形成雏形。根据规划，禄口机场 2015 年旅客吞吐量将超过 2000 万人次，货邮吞吐量将达到 55 万吨； 2020 年旅客吞吐量将超过 3000 万人次，货邮吞吐量将达到 80 万吨。随着机场客货吞吐能力的进一步提升和更多国际国内航线的开辟，大量客流、物流、资金流、信息流将集聚于空港地区，为溧水空港经济圈快速发展带来重大机遇，也将为南京京港物流园区向国际空港物流园迈进创造了有利的条件。