通成物流在汉网点全线停运

长江商报消息 曾跻身全国前三，业内称行业“洗牌”在即，江城中小物流企业每年倒闭一成

“一家全国性的大物流公司正申请破产中，部分区域员工工资两个月未发放。”日前，一条微博引发了物流业的轩然大波。

记者调查发现，这家“全国性的大物流公司”就是曾在国内零担物流行业排名前三的新时代通成(上海)物流有限公司(以下简称“通成物流”)，目前其在汉的4个营业网点已全部停止运营，只留下东西湖的一个网点进行“扫尾”工作。

业内人士介绍，目前武汉的中小物流企业正在以每年10%的速度关闭。门槛低、行业乱成了其发展的瓶颈。为此，目前物流企业园区化管理渐渐兴起，通过自设门槛和标准来进行标准化运作。

武汉网点只剩一家做“扫尾”工作

“我们公司通过通成物流运输的东西一直没有收到，网上传它们破产了，不知是不是真的？”日前，市民王先生爆料称，通成物流在汉网点已停止运营。

据悉，通成物流在武昌、汉口北、汉阳和汉口四地设有营业点，记者根据其官网提供的电话一一致电，要么显示为空号，要么显示暂时无法接通。

日前，记者走访其位于雄楚大道的武昌网点，发现已被一家卖水管的公司代替。该店老板陈先生介绍，“我们这个店之前确实是通成物流的网点，不过早在今年4月份就已关门了。”随后，记者来到汉口网点，情况也大致如此。

据一位通成物流员工透露，因总部经营不善，武汉网点已于8月15日全部关门，不再发货，“总部的说法是全国都停业一个月，所有人员集中在东西湖区九支沟的一个网点做盘点，至于何时开始营业，要等到9月初才可能知道。”

他还表示，目前只帮一些月结客户送货，因为客户已付一个月的运费，要做完规定时间内的工作。另外，不接散货。当记者问及九支沟工作点的具体位置时，该工作人员匆忙挂断电话，截至记者发稿时也没有再接电话。

三个月未支付工资员工“组团”维权

昨日，记者尝试拨打通成物流官网提供的客服和总部电话，客服一直占线，总部电话则已经暂停服务。与此同时，位于上海、北京、重庆、成都等地的分公司也无一能打通，官网也从去年底开始没有更新。

毕业于武汉交通职业技术学院的小王透露，其曾在东莞通成物流工作，但其五六七三个月的工资至今没有支付。

小王说，像他这样没有领到工资的员工还有很多，“大家都在想办法维权，已经有人在组织大家仲裁，我也参加了。”

小王表示，参与维权的人数已超过200人。此外，有媒体报道称，早在今年6月该公司就已申请破产。

资料显示，在中国物流与采购联合会发布的零担物流企业排名中，通成物流一度跻身前三。而其官网显示拥有员工3000余人，服务网点300多个，覆盖全国近200个大中城市，全资分公司30多个，在北京、武汉等地均设有大型集散中心。

“中小物流企业倒闭是必然趋势”

通成的倒下，让人不免担忧中小物流企业的生存状况。“目前武汉的中小物流企业每年以10%的速度关闭，虽速度不算快，但是中小物流企业倒闭是必然趋势。”中国物流学会常务理事、武汉商贸职业学院物流学院名誉院长周建亚表示，“9月到年底都是物流旺季，正是中小企业赚钱的时候，但目前的环境中他们只能获得微利甚至勉强维持。”

武汉汉联物流超市园区总经理王国平介绍，受国内外经济持续低迷、贸易萎缩影响，从去年上半年开始，武汉物流企业业务量普遍缩减，到下半年愈发艰难，“目前业务量减少了20%以上”。

“我们的房租、人工、油费等成本每年都在上升，但是运价却几年不变，碰上竞争大的时候还会降价。”鸿运行物流园里的愚公物流公司员工说。

“运费涨不起来，你涨价我就给别的公司做。”物流企业和物流园区管理者有一个共识，生意越来越难做，太多小物流公司，加剧了行业价格战。

“租个门面，一台电脑，一部电话就能开一家物流公司，有的连车都没有。”多个园区管理人员表示，门槛低让众多类似小型公司在此环境下应运而生。

“有的公司野蛮装卸，货物损坏就说是顾客自己搞坏的，拒绝赔偿。”一家企业的物流负责人叶方进表示，“我们会尽量选择大的物流企业，因为小公司责任感、信誉都不理想。”

■出路

自设门槛和标准谋发展

门槛低、行业乱，阻碍了行业的健康发展，企业如何能发展？物流企业园区化管理是近几年兴起的一种规范行业的方式。尽管物流行业标准还未正式出台，但是很多园区在运营过程中，已经开始自行设立门槛和标准，以求规范运作。

周建亚介绍，物流行业标准目前正在制定中，现在应该朝以下几个方面努力：首先，政府应该加强市场管理，建设物流园区引导行业发展，“园区也要有规划，目前运营得不太理想，倒是一些粗放型的园区生产繁荣”。其次，人才的培养，行业升级人才至关重要，需要人才帮忙将传统物流提升到现代物流。

最后，应该重点扶持一批物流企业，“武汉目前还没有一家大型物流企业，我们参与的规划中，武汉未来要培育3家在全国叫得响的物流企业。”

本报记者 熊丽 翟莹

武汉中小物流企业

基本全是零担物流

零担物流特指一种介于整车物流和快递之间的物流模式，服务对象以中小企业为主，每票货物重量在50-500kg居多。零担运输企业将不同托运人的货物拼车运输，零收整发。武汉市物流协会零担货运分会相关负责人称，武汉的中小物流企业基本上全部以零担物流为主。

本报记者 孙辰 实习生 於俊逸 摄

目前武汉的中小物流企业每年以10%的速度关闭，虽速度不算快，但是中小物流企业倒闭是必然趋势。

——中国物流学会常务理事、武汉商贸职业学院物流学院名誉院长周建亚表示

我们的房租、人工、油费等成本每年都在上升，但是运价却几年不变，碰上竞争大的时候还会降价。

——鸿运行物流园里的愚公物流公司员工表示