重庆冷链物流产业发展将掀新篇章

在重庆江北港城工业园，运用“R404ACO2复叠制冷技术”，容量达10万吨的环保节能大型冷库正在建设中，明年3月竣工启用后，重庆冷链物流产业的发展历史将翻开新的一页。“我们属国内首座运用R404ACO2复叠制冷技术的冷链物流产业园，2013国际冷链物流峰会刚刚在渝成功举办。会议传递出了这样一个信号：作为中国的冷链企业，能否发现和运用最新的技术创新成果，能否创建和改善企业发展平台，一再被证明已经成为了商业变革创新的领导性和颠覆性力量。同时也将成为推动中国经济持续增长和提升企业核心竞争力的关键。”重庆凯尔国际冷链物流发展有限公司总经理曾繁江把凯尔国际自诩为行业内“第一个敢吃螃蟹”的人。 
　　记者：根据重庆冷链物流产业的发展现状，你认为重庆冷链物流产业怎样发展才能算健康发展?
　　曾繁江：我认为要把握好“两个关系”，即：“质与量”、“点与面”的关系。首先是“质与量”。中国的冷链产业发展是相对滞后，重庆也不例外，仍处于起步阶段。我国只有10%的肉类、20%的水产品、少量的牛奶和豆制品进入冷链系统，而欧美国家进入冷链系统的农产品比例为85%。就重庆而言，2010年全市冷库总量仅有17万吨，人均库容拥有量低于全国平均水平，可以说规模很小。因此，重庆市“十二五”规划，提出了到2015年冷库总规模将达到70万吨，人均库容拥有量达到21千克，果蔬、肉类、水产品冷链物流流通率分别提高20%、30%、37%以上，冷藏运输率分别提高46%、52%、65%，流通环节产品腐蚀率分别降至15%、8.5%、10%以下。根据行业提供数据，到目前为止，立项备案并大部分在建项目已基本达到规划规模。在重视量的扩大的同时，更应重视质的提高。
　　记者：请问“质”的内涵是什么呢?
　　曾繁江：“质”指的是产业升级。重庆现有冷库，一部分是计划经济时期的产物。技术落后、装备简陋、管理粗放、环境污染、高能耗等问题尚未根本解决。因此，重庆冷链物流产业的发展理念必须有一个质的飞跃。这就要勇于接受世界最先进的技术和装备，善于学习同行业先进的经营和管理理念，敢于承担社会的责任和史命。
　　记者：你们在项目实施中是怎样体现的呢?
　　曾繁江：项目建设中花了近一年半的时间听取征求意见，在全球范围内寻觅和考察当今世界最先进的制冷技术，决定大胆地依托于“中机能源”央企强大的技术实力，以及“中机能源”引进的国际顶级知名制冷压缩机和“R404ACO2复叠”制冷技术，将“重庆凯尔国际冷链物流产业园”冷库建成为中国首个以“二氧化碳”为制冷剂的安全、环保、节能的大型冷库。
　　记者：那么目前我国的冷库都是以什么为制冷剂呢?
　　曾繁江：目前我国的大型冷库都是以“氨”为制冷剂，部分中小型冷库以“氟利昂”为制冷剂。“氨”工艺成熟，在大型系统中具有明显的价格优势。但氨有毒有害、易燃易爆，一旦发生泄漏，会对人体和食品造成危害。故此，近年来行业内开始使用运行成本较高，但对人体和食品安全无害的“氟利昂R22”为制冷剂。然而，“氟利昂”是破坏臭氧层的元凶，给人类健康和生态环境带来多方面的危害。目前在欧美、日本等国家和地区已禁止生产和使用。因此，“R404ACO2复叠”制冷技术是当今世界最先进的技术，也是最安全、环保、节能的。
　　记者：你们产业园除了技术引进上有特色，还有什么特色?
　　曾繁江：“重庆凯尔国际冷链物流产业园”不仅是中国首个运用“R404ACO2环保复叠制冷系统”技术产业园，同时，是国家即将验收的中国内陆首个进口肉类指定口岸“备案冻库”;也是西部首个集生产加工→冷冻冷藏→产品交易→物流配送具有完整产业链功能的产业囥;还是重庆唯一地处立体交通优势的冷链物流产业园。
　　记者：你先前讲了把握好“两个关系”问题，还有一个是“点与面”怎么讲?
　　曾繁江：简单讲就是产业布局的问题。现在冷链物流也有点乱象。首先，要适应重庆城市是多中心组团式布局。按“十二五”规划2015年总库容量达70万吨，而有的企业一投就是几十万吨，占了总库容的很大比重，这种产业布局必然加重城市交通的压力和物流成夲的不合理。其次，要协调好产地市场和销地的比例关系。在总库容量不变的情下，在38个区县合理布局，尤其是偏远农业大县更应适度布局产地市场冷库。第三，产业布局应有适当的产品市场分工。尤其是产地市场建设，应根据农业资源状况，合理布局冷温和保鲜库的比例。