宁启复线完成京杭运河主跨铺轨 年底扬州段或贯通

昨天，随着一阵“哐当”声，扬州境内的宁启铁路复线电气化改造控制性工程——京杭运河特大桥完成扬州段工程中的“最长一跨”。114米的主跨成功铺轨，越过京杭运河，向江都延伸，这将是宁启铁路复线改造进程中重要的节点。据悉，宁启铁路复线扬州段可望今年年底贯通，力争明年年底全线通车运行。 
　　现场直击
　　114米“最长一跨”
　　在京杭运河壁虎口附近的水域上，犹如彩虹横跨大运河两岸的京杭运河特大桥十分壮观。桥面上，一台黄色的架桥机正在工人们的操作下，有序高效地铺设轨排。负责该项目的中铁十四局宁启项目架桥队队长满夫国介绍，当天共铺设250米轨排，实现京杭运河上114米的“最长一跨”铺轨。
　　“今天铺设的250米轨排，都是在仪征组装运输而来，每排25米，共10排。”在“哐当”的铺轨声中，满夫国大声介绍，铺设轨排的架桥机是目前我国较为先进的施工设备，在一切顺利的情况下一天可铺设6孔32米T梁，“按照计划，今天完成京杭运河桥面的连续梁铺设，并铺设两孔32米的T梁。”
　　在现场，记者还看到铁路工人们用工具敲打轨排，满夫国解释，每个轨排间的距离都是固定的，最后铺设前，需要通过人工来细微调整，最终确定在60厘米左右。
　　站台改造
　　三站台都要改
　　记者昨天从扬州火车站、仪征站以及江都站了解到，目前站台改造工程正在有条不紊地进行，其中扬州站预计明年下半年改造结束，江都新增的2号站台即将完工，而仪征站预计下月开始改造。
　　昨天，记者在扬州火车站看到，工人正在对相关轨道进行施工，组装天桥，延伸站台。改建后扬州火车站站场为7道3台，最为关键的是增Ⅰ道为正线，同时增建新7道为到发线，既有基本站台以及中间站台维持原状，延长3号站台，牵出线延长至500米。
　　与此同时，江都站的新增2号站台即将完工，预计下月起，乘客就可以从2号站台上下车。据悉，江都站改造将新增1条正线，新增2号和3号站台，增加地道，站场规模由1站台3道变为3站台5道。
　　工程进度
　　力争明年年底全线通车
　　“大桥的铺轨，成功实现了铁轨在京杭运河上的跨越，让铺轨工程成功东伸。”宁启铁路扬州段指挥部相关负责人介绍，宁启铁路复线扬州段可望今年年底贯通，力争明年年底全线通车运行，“通车后，将成为扬州的第一条高铁线路，届时，扬州人可以乘坐动车前往南京。”
　　据悉，宁启铁路复线在扬州境内有81公里，建成后可通行时速200公里动车。2010年10月23日，扬州仪征龙河大桥架设了首孔梁，标志着宁启铁路复线电气化工程正式进入铺轨架梁阶段，由此，宁启铁路扬州段的建设全面展开。目前，宁启铁路复线铁轨铺轨工程跨过京杭运河向东，宁启铁路仪征至扬州城区段全线贯通。通讯员庆喜记者露莎