渝新欧铁路在国内经历多种地貌

渝新欧铁路从重庆到乌鲁木齐总里程是3214公里,开行时间约43个小时。值得一提的是,这条横跨中国西南、西北的国际铁路货运通道,要经历多种不同地貌,气候类型也不同。 
　　7月31日,渝新欧媒体行记者从重庆出发至陕西安康,高速公路两旁的景象与重庆“两翼”地区并无二致,俱为喀斯特地貌,郁郁葱葱,绿意盎然。
　　从安康出发穿越秦岭隧道,经汉中平原一直到麦积山,是典型的一马平川。公路两旁是平畴沃野,农房、工厂鳞次栉比,和成都平原、江汉平原相似。
　　穿越麦积山隧道群时,地形地貌和秦岭、大巴山相仿,不同的是山涧的河流变成了黄色的渭河,它是黄河最大的支流。
　　进入甘肃南部地区,高速公路和渝新欧铁路长距离并行,公路、铁路旁皆为丘陵,植被丰茂。这样的景致一直持续到甘肃天水。过了天水往兰州,路旁的绿色越来越少,到了最后树几乎不见踪影,远远近近的黄土坡上只有星星点点的杂草。
　　再往西穿越乌鞘岭,便是著名的河西走廊。不过,1000余公里的河西走廊,除了武威、张掖、酒泉、嘉峪关、玉门等,其他大多为戈壁滩。
　　河西走廊在甘肃星星峡结束,渝新欧铁路自此进入吐鲁番盆地。同为西北大漠,吐鲁番盆地的景象和河西走廊截然不同,这里属于沙漠地带,除了哈密、吐鲁番等绿洲城市,渝新欧铁路沿线已经变成寸草不生的荒丘。
　　尤其是吐鲁番到乌鲁木齐一段,近200公里里程,皆为红色丘陵,烈日下如同燃烧的火焰。路牌显示,这里是著名的火焰山,最热的时候地表温度超过80℃。
　　一位当地人告诉记者,沙漠和戈壁交替的地形,将一直延续到阿拉山口——渝新欧铁路的出境口岸。