大连港集团：研究合理降低税负方式最大程度降低负面影响

    大连港集团有限公司是国有独资公司，是辽宁省及大连市最大的具有百年历史的港口企业。大连港集团大部分经营业务主要为现代服务业项下的物流辅助服务，将全部改征增值税，包括港口码头服务、货运客运场站服务、货物运输代理服务、代理报关服务等。
    据介绍，“营改增”后，集团纳入试点的企业共约48家。综合集团收入、成本的各项影响因素，以2012年集团收入额为例，本次税制改革中涉及到的各项收入“营改增”前应缴营业税1.41亿元。据此预测，“营改增”后，集团应缴增值税1.74亿元，税额增加0.37亿元。
    对于港口码头行业，“营改增”之后，税率从3%、5%，上涨到了6%、11%、17%，税负有所增加。企业收入主要集中在运输收入、装卸收入、堆存收入、港务管理收入等项目中，纳入“营改增”范围的收入占到71%，“营改增”后，受地理位置所限，以及港口企业之间的激烈竞争，难以通过提价消化对收入带来的影响。港口码头企业属于资产密集型和劳动密集型企业，主要以提供服务为主，可取得进项税的外购成本比例很低，其中占成本比重7成的折旧费用、职工工资、财务费用等，按现行政策不允许抵扣增值税。另外，集团目前大规模的设备购置已经结束，且使用期限较长，短期内难以享受大规模设备购置带来的实惠。
    为此，企业依据自身的特点，研究合理降低税负的方式，最大程度地降低“营改增”对企业的负面影响。企业组织业务部门进行生产组织架构的优化，筹划新的业务模式与流程。在客户选择上，尽量选取能开具增值税专用发票的，企业的建设模式也发生了变化。集团的主要码头业务单位单户日最高用票量上千张，为应对本次税制改革，企业加强财务管理，提高工作效率，保证企业生产经营平稳过渡。