国Ⅳ全面实施有望拉动LNG重卡销量提升

    去年，在行业整体低迷的环境中，LNG　重卡逆势增长。2012　年LNG　重卡销量超2　万辆，同比增长超过100%，成为年景惨淡的重卡行业中最大的亮点。进入今年以来，这种旺销更是有增有减。据江淮汽车重卡营销公司总经理夏雷介绍，今年前5个月，国内天然气重卡的销量就已经超过了去年的销量之和。
    面对市场的这种急速扩张，夏雷乐观地预计，今年国内天然气重卡的销量规模将有望突破10万辆大关。“虽然目前有关重卡国Ⅳ标准的全面实施，相关部门还未有明确表态，但如果国Ⅳ全面实施，那么今年将会成为天然气重卡的暴发元年。”他表示。
    支撑他这一判断的因素主要是，随着国Ⅳ标准的实施，柴油重卡的价格较之国Ⅲ标准，将会提高2万~3万元左右。而且，在国Ⅳ重卡后续的运营过程中，还需要在后处理系统加注尿素溶液，从而使柴油重卡的运行成本也随之增加。
    购车和使用成本的双提升，将使LNG重卡与柴油重卡之间的价格几乎相差无几，无疑会吸引更多的用户将目光投向LNG重卡。
    此外，在国内油品质量差强人意，国Ⅳ柴油供应无法普及的当下，不少用户都担心因为喝不到“国Ⅳ油”，而对车辆的安全性、动力性能造成一定的不利影响。这也使LNG重卡与国Ⅳ柴油重卡相比，具有了无可比拟的能源优势。
    再加上，早在2010年5月，国家发改委就曾发布《关于提高国产陆上天然气出厂基准价格的通知》，明确要求各地要按照与90号汽油最高零售价格不低于0.75∶1的比价关系理顺车用天然气价格。这也就意味着，即便是气价调整，LNG重卡的经济性受到一定影响，但天然气和燃油之间仍将保持一个适当的价格差。并且待国Ⅳ实施后，油品质量的提升还会引发国内油品价格的进一步增长。两相对比之下，LNG重卡的经济性有可能会更加明显。“在这些因素的综合作用下，LNG重卡的需求量将有望持续攀升。因此，对于国内LNG重卡市场来说，国Ⅳ标准的实施将会成为一个难得的发展机遇期。”夏雷说。