天津：境内205国道升级“解堵” 全程能省1小时

205国道是东北至华东、华南方向经由天津的唯一一条国道公路，也是天津在该方向除长深高速、海滨大道以外最便捷的通道。但由于局部路段狭窄且大型货车集中，常常可以看到长达数公里的车队拥堵现象。按照交通运输部的统一要求，包括天津在内的“一市七省”将对205国道统一进行示范性升级改造。日前，记者在205国道建设现场看到，作为市市政公路管理局建设“美丽天津”的重要项目，205国道天津段将由原来的二级公路升级为一级公路，路宽增加2个车道，解决拥堵，提升车速，168公里的道路用时比原来缩短1小时。 
　　原先多路段拥堵 曾因堵排车5小时 
　　起于山海关终于广州，纵贯一市七省，全长3000多公里的205国道，是我国干线公路中的一条南北向重要通道。在天津境内起于河北省丰南与宁河交界处，止于河北省黄骅与静海交界，全长168公里。205国道天津段建设项目总工崔克让告诉记者，原先在205国道部分路段，特别是省际交界处路况水平低，一些地方的路面宽度只有9-12米，拥堵严重。像在万家码头桥、小孙庄、津围公路入口、杨北公路入口、滨玉公路入口等处常出现拥堵的情况，而像杨北公路的入口处曾因拥堵出现长达5小时的排车现象。另外，205国道在天津境内穿过的乡镇多达十几个，穿城镇路段脏、乱、差问题也非常突出，路域环境较差，服务设施数量明显不足。以前从南段到北段,正常车速需要3个多小时。升级后的205国道设计时速将达到100公里/小时，从南到北的时间至少比原来缩短1小时。 
　　增加2个车道 提升路面服务设施 
　　日前，记者驱车来到静海县的中旺镇，这里是205国道的最南端。虽然雨时大时小，但并没有影响施工现场的工作。施工人员告诉记者，车辆行驶的道路就是原来的205国道，而右侧正在进行结构施工的是新开辟的路面。 
　　“这段205国道路宽只有9米，两个车道。我们将原来左幅的公路边沟填上，再利用部分绿化的退让，将车行道增加至24米，中间还增加了3米宽的绿化隔离带，使得路面结构更加清晰。占用的边沟将在新路旁重建，并种植行道树及护坡植草绿化。” 
　　前行至马厂减河桥后，记者发现道路在前方突然分岔了，一条新的路基几乎平行于老路伸向远方，工作人员解释说：“现在去往大港方向，205国道在4公里后有一处改线，为的是绕开小王庄镇。前方正在施工的新路是以后的国道。” 
　　没过几分钟，记者便到达小王庄镇，因为是穿城镇路段，机非混行，司机开车经过时必须减速。“改造后的穿城镇路段加设中央隔离带的同时实施机非隔离，设置公交停靠站，将减少对正常行车的干扰。” 
　　项目总工崔克让介绍说，205国道全线按照一级公路标准设置或改造沿线的标志标线、示警桩、护栏、防撞墩以及提高夜间通行能力的轮廓标、爆闪灯等安全设施。在入市口等重要位置设置电子信息提示板，人们随时可以了解路况信息，整个工程预计到10月15日完工。 
　　天津市政公路管理局“建设美丽天津实施方案”中提出，将全面提升普通干线公路，形成覆盖广泛的干线路网。以治理干线交通拥堵、优化路网布局、扩大干线公路覆盖为重点，继续加快国道升级改造、打通区县断头路、改造省际接口路，增加市域南北干线、过海河通道、集疏港通道等。到2016年，普通干线公路通车里程由现状2570公里增加到2770公里左右，路网容量提升20%左右，基本形成横纵相连、四通八达的普通干线公路网。