北京G108国道改造示范工程8月中旬完工

公路全线优良率达到100% 设置便利的路侧港湾停车带 
　　全国干线公路改造示范工程——G108国道北京段改造工程8月中旬即将完工。通过预防性养护、公路绿化、交通工程、地质灾害防治、路侧港湾停车、环境整治、道班建设、信息系统建设等8个方面的综合整治，新的G108国道畅通、安全、舒适、美观，将为市民提供全新的公路出行体验。 
　　目前路面工程已完成工程量的90%以上，预计8月中旬完工，全线优良率达到100%，基本做到每40公里一处综合型服务道班、每25公里一处综合型停车区、每8公里一处路侧观景港湾停车带、每6公里一处路侧公交港湾停车带、每2公里一处路侧一般港湾停车带。 
　　本次示范工程要求精雕细琢全面提升 
　　为全面提高普通干线公路的综合服务水平，加快路网结构优化升级，交通运输部在“十二五”期间组织开展以“五射六纵四横”15条国道为重点的干线公路改造工程，并制定了《G108和G205国道改造示范工程实施方案》，将G108国道作为干线公路改造示范工程先期实施，以期总结经验，指导全国干线公路改造。 
　　G108国道是国道网中12条首都放射线之一，又称为京昆公路，连接首都西南部的门头沟区、房山区，衔接北京与河北、山西、太原等地，是北京西南部的重要通道。G108国道在北京市境内全长139.45公里，公路全长120.85公里，其中山区一级路6.7公里，路面宽度23米以上，设计时速60公里/小时；山区二级路114.15公里，路面宽度7米以上，设计时速40公里/小时。公路段分属门头沟和房山两个分局管养，其中，门头沟公路分局管养21.7公里(起点K18+600，终点K40+300)；房山公路分局管养99.15公里(起点K40+300，终点K139+450)。 
　　G108国道北京段在2004年已经全面实施安保工程，并于2005年部分进行了道路综合整治工程，具有一定的工作基础。本次示范工程的改造要求是：精雕细琢，全面提升。 
　　为高标准完成工程改造任务，路政局组织编写了《G108国道北京段改造示范工程总体规划》，按专业划分了预防性养护、绿化工程、交通工程、地质灾害防治、路侧港湾停车设施、环境整治、综合服务型道班建设、信息系统外场设备建设等8个分项工程。为规范化市场化管理，108示范工程从设计阶段即采取了联合体招标形式，这8个专项工程全部实行市场化运作方式，通过公开招投标选择社会信誉好、工作水平高的各工程施工和工程监理等参建单位，为工程顺利进行提供了保障。 
　　畅通：综合施策提高公路通行能力 
　　通过提高公路技术等级来增强道路通行能力。例如，门头沟段南村至小园村(K21+100至K34+150)，由三级公路改建为一级公路，2013年5月已经完工通车。 
　　在路侧设置一般港湾停车带、路侧公交港湾停车带，解决车辆临时或长期停靠占用行车道的问题。全线共设置6处综合型观景平台、43处路侧一般港湾停车带、29处路侧公交港湾停车带及20处路侧观景港湾停车带。 
　　改造平面交叉口，明确路权，减少对主线车流的干扰影响；同步进行路侧环境综合整治，清理违章占路，垃圾堆物堆料；加强宣传，提倡文明行车，保障车辆通行顺畅。 
　　安全：重点处置沿线地质灾害隐患 
　　加强桥梁养护管理，确保沿线桥梁全部达到一二类完好标准，同步完善附属各类标识。处置隐患边坡，重点处置K40+300至K139+450段沿线地质灾害隐患，结合地形、地貌，针对病害特点，采取浮石清理、预应力锚索加固、主动防护网、削坡减载及护面矮墙等多种措施消除沿线地质灾害，提高行车安全性。 
　　对不满足防撞等级标准的桥梁护栏、砌石护栏进行改造，给未设防且存在路侧隐患的路段增加护栏，对严重隐患路段及事故黑点段护栏进行改造，对可能带来二次伤害的护栏端头进行外展处理。 
　　对交通安全设施不完善的松树岭隧道进行改造。完善补充警示桩、路缘线、减速标线、弯道处线形诱导标志等。改造优化交叉路口渠化标线。改造矩形边沟，增设盖板。 
　　舒适：路网监控系统快速引导通行 
　　提高路况水平，采取适应的路面维修技术措施，使路面技术状况达到良等路以上水平。根据路面路况指数和大修周期，推进路面预防性养护技术，在合适的时间、对合适的路段选择合适的养护技术，从而减缓路面性能衰减趋势。对K48+000—K62+000段和K119+000—K139+450段采取了雾封层和微表处封层，重新施划交通标线，同时对路侧深边沟进行处理，提高排水系统工作能力，保证路况完好。 
　　为提高公路服务水平，从硬件设施完善、信息宣传系统建立等方面着手进行改造。完善指路标志体系，对存在指路不明、易误解标志更新改造，形成指路系统快速引导通行。设置完善的路网监控系统，及时发布路况、气象、服务等软信息，形成公路网运行监测网络——全线路设置视频监控设备20套、可变情报板14套、交通运行状态监测9套、气象采集器3套、轴载检测5套、轴载视频联动抓拍系统1套、回车提示系统2套、交通流量采集5套，隧道监控管理系统1套(包含24套视频监控，6套情报板)。 
　　此外，全线设置4处综合型服务道班，并向社会开放，提供停车休息、热水、休息间、卫生间等基本服务。 
　　美观：观景平台设置解说铭牌和信息亭 
　　拆迁路侧无人居住或破旧的房屋、粉刷或新建路宅分家墙、修建轻型路田分离设施、美化挡墙及花池、完善公路绿化，美化路侧环境。 
　　加大路域环境治理，重点拆除非公路标志及违章构筑物等，做到无违章设施、无占路堆物、公路标志前后500米无广告等。 
　　通过在路侧观景港湾停车带、综合型观景平台设置解说铭牌和信息亭的方式展示地域文化，展现公路历史，提供旅游信息咨询，提高公路文明水平。 
　　利用公路服务站，弘扬公路文化，宣传现代公路养护管理理念，普及公路知识、法律法规，展示区域历史人文、风景特色，提升公路行业文化和地域文化。 
　　创新：广泛应用节能减排绿色养护技术 
　　房山公路分局相关负责人介绍说，“我们通过路况检测与评定、养护标准设定与需求分析、养护方案比选等决策机制，因地制宜确定改造措施，提高养护资金的利用效率。” 
　　据了解，示范工程应用了成熟、成套的养护技术，推广资源节约、节能减排的绿色养护技术：首次应用自溃式交通标志立柱，这种立柱在车辆撞击后会在撞击力的作用下迅速折断，及时将撞击能量化解，减少了因碰撞对车辆造成的反作用力，最大程度上减小对驾驶员及车上乘客的伤害。里程碑、百米桩首次使用玻璃钢材质，可以循环利用，减少砂石料开采，节约成本并减少因废弃里程碑无法消纳而产生的大量建筑垃圾。 
　　此外，G108国道改建路段实施长寿命路面试验段建设并长期观测，路面工程中积极应用温拌沥青面层等节能环保材料。