海南岛终于要戴上一条完整的美丽“项链”

继东环高铁2010年底正式开通后，中国铁路总公司和海南省召开的新建海南西环铁路建设联合领导小组第二次会议近日拟定：西环铁路今年9月底全线开工。西环高铁建成运行后，将与东环高铁形成完整的环岛高速铁路，进一步完善海南现代交通运输体系。 
　　省委、省政府已将投资额270多亿元的西环高铁列为海南“十二五”头号基础设施工程，建设西环高铁是加快国际旅游岛建设的迫切需要。建设环岛高速铁路网，是海南打造现代化综合交通运输体系的重大举措。
　　西环高铁今年9月底将全线动工，海南省和中国铁路总公司达成共识，将在保证建设质量的前提下，力争提前建成投入运营。届时，海南高铁将实现合拢，进入“环岛高铁”时代。
　　海南西环高铁海口站沿海南岛西海岸至已开通的东环线三亚站线路，正线全长345公里，建设标准为国家1级双线，由铁道部和海南省出资合作建设。海南西环高铁估算投资总额为267.8亿元，速度目标值为200公里/小时，预留时速为250公里/小时。海南西环高铁建成后，将与东环铁路共同构成环岛旅游观光快速铁路。
　　建设海南西环高铁是海南国际旅游岛建设的重要交通设施工程，建成后将进一步完善海南路网结构，满足岛内和进出岛旅客不同层次的运输需求，对加强环北部湾经济合作及与东盟国家的经贸往来都将产生推动作用。海南西环高铁的开工建设，除了对形成海南环岛铁路、进一步完善海南综合交通运输体系具有重要意义之外，还能进一步促进沿线地区的经济发展。
　　预计总投资将达到271亿元的新建西环铁路项目，由中国铁路总公司和海南省共同投资建设。按照比例计算，除了50%的项目资本金135.5亿元，铁路总公司与海南省按照70%:30%的比例分摊资本金，海南发展控股有限公司将代表海南省出资本金40.65亿元。
　　新建西环铁路项目2013年计划投资15.4亿元。在中国铁路总公司资金紧张的情况下，新建西环铁路先行使用公司资金开工建设。为保障该工程的顺利推进，海南省发展控股有限公司于今年1月29日发行25亿企业债（AA+级）。债券期限7年，固定年利率5.5%，较公司一期15亿元企业债券利率更低，这是该公司继首次发行企业债券后的又一次重大突破。
　　据了解，西环高铁凤凰机场至海口段初步设计已于去年底获铁道部批复。新建海南西环铁路全长343.95公里，北起海口市，自海口站引出后向西环岛，沿线经海口、澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东，接入三亚市三亚站，其中凤凰机场至海口段长约332公里。按照计划，今年9月将实现开工。而凤凰机场到三亚段已由中国中铁七局集团有限公司于2012年9月18日动工开建。
　　西环高铁共设16个车站，新建桥梁120座、隧道14座，工期4年，速度目标值为200公里/小时，规划运输能力为货运1000万吨/年，客运5000万人/年。
　　西环快速铁路建成后，将与开通的海南东环铁路形成环岛快速铁路，并与内地铁路网相连通，将大大完善海南路网结构，提高海南铁路运输能力，满足岛内和进出岛旅客不同层次的运输需求。