我国首套先进船舶电力推进系统研制成功

□本报记者王宝强
    中国船舶重工集团公司第712研究所日前研制成功国内首套具有自主知识产权的船舶中压3兆瓦级电力推进系统及核心设备——中压推进变频器、推进电机等，打破了国外垄断，填补了国内空白。其主要技术指标达国际先进水平，标志着我国成为世界上少数几个掌握船舶中压电力推进系统及核心设备的国家之一。
    记者在采访中了解到，这是712研究所继自主研制国内首套船舶低压电力推进系统及其核心设备之后，又一项新的重大科研成果。目前，该系统核心设备已通过中国船级社认证。
    电力推进系统是现代船舶建造中的新技术，在民用领域，液化天然气船等高性能船舶往往采用这种装备。此前，国际上只有美国、瑞士、德国、法国等少数国家掌握该项核心技术，我国国内造船厂建造的此类船舶采用的都是进口的电力推进系统。而712所的新型推进装置是我国在这一方面的突破性进展，这标志着我国已经具备了船舶大容量中压电力推进系统的设计和制造能力。
    与以柴油机和汽轮机直接推进的传统型船舶动力装置相比较，电力推进系统优点颇多。由于推进电机本身的机械噪声远低于机械动力装置的噪声，且容易实现低速运转，可直接带动大直径螺旋桨推动舰船行进，电磁转矩无脉动、冲击，因而可大大降低动力装置及螺旋桨的噪声；由于可由统一电力系统供电，各组件容易实现系列化和模块化，结构紧凑，布置十分灵活，使得设备的可利用率和舱室的利用率大为提高。此外，电力推进系统还具有提升性能、优化船型、节约维修保养费、增加船舱可利用空间等显著优点，在船舶和海洋工程领域具有光明的应用前景。
    712研究所所长周平告诉记者，船用电力推进系统分为低压和中压两类。低压电力推进系统主要用于中小功率推进，一般电压等级为400V~690V，功率3MW以内；中压电力推进系统主要用于中大型船舶的主推进，设备电压等级通常为3KV~6KV，功率在3MW以上。随着船舶推进系统功率需求的不断增大，由于低压设备的容量有限，中压系统日益成为电力推进的发展趋势。
    周平表示，船舶中压电力推进系统及核心设备的研制成功，对于全面突破电力推进及自主研发的核心设备在高技术船舶的应用，提升国家海洋工程装备设计制造能力具有重要的战略意义。“虽然我国第一套电推系统的功率还远不及欧美国家的先进电推系统，但该系统已经可以满足民用船舶和部分特殊船舶的需求。例如，为了在海上精确控制自身位置，海监船、海上采油平台、海洋调查船等特殊船舶都需要采用电力推进系统。”