长沙霞凝港预计全年过港集装箱能突破10万标箱

长沙霞凝港的港机驾驶员陈良有只力大无穷的“手”，在他的操控下，这只“手”能提起重达几十吨的集装箱。之前，陈良一年中只有一半时间在使用这只 “手”。如今，湘江长沙综合枢纽通航带来水位上涨，2000吨级集装箱船舶能全年顺利抵达长沙港，这只“手”全年无休，运转着长沙与国内国外的货物，加速长沙经济的发展和腾飞。 
　　7月28日14时，室外温度超过40℃，在长沙霞凝港码头，工作人员正加紧装卸进出港的集装箱。趁着歇息间隙，记者爬上30米高空的港机驾驶室，这是一间不足五平方米的“房子”，驾驶员陈良坐在正中间，左右手握着控制杆，而他脚下及四周则是透明的玻璃墙。陈良弯腰低着头，操控着港机移动，到达位置后，他将拉绳慢慢放下，将绳索对准集装箱上方的四个孔，集装箱被缓缓提起。陈良说，如今进出港的集装箱多了，他们都是24小时作业，每班8个小时，长期低头弯腰工作，除了要克服颈椎、腰椎突出等职业病，还得经受高温和严寒天气的考验。
　　“今年上半年过港船舶数基本与2011年全年总数持平。”市海事局霞凝港海事处处长李宙辉说。今年上半年，长沙霞凝港进出港船舶12603艘，而 2011年全年仅13001艘，2012年全年15820艘。“截至7月23日，今年霞凝港共过港集装箱50300标箱。未来几个月都是航运黄金期，今年预计能突破10万标箱。”李宙辉信心满满地说。