为什么会买开瑞绿卡T?
随着业务的增长,恒运物流自有的2台轻卡已经不能满足每天的运量,需要增购1台轻卡,货箱长度4米左右;需要排半的驾驶室(后面不是睡人,而是放雨布绳子等杂物);车厢最大外宽不得超过2.1米,很多村村通道路上限宽;要求车辆能重载跑陡峭山路,底盘传动部件强度要高;根据上两台车的经验,自然吸气的跑山路吃力又费油,这次要买匹配增压中冷发动机的车型。年轻的汪总监在网上细致地对比着每一个目标车型,最终将焦点投在开瑞绿卡T上。
为什么说开瑞绿卡性T价比高?
开瑞绿卡T作为一个新品牌、新车型,用户还不多,恒运物流为什么单单就选择了这个品牌车型?汪总监介绍说:“越是理性地选择,越不会盲目跟风,才会认真地分析自己的使用需求,根据自己的使用需求来选择最适合的配置。至于品牌,对卡车来说,那是最不需要花心思去研究的东西。需求我刚才说了,那我们再来看一下这台开瑞绿卡T:
1、你看这个驱动半轴,跟6米2的车一样粗;
2、传动轴,同样达到了之前6米2车型的标准;
3、变速箱的输入扭矩达到了380牛米,而很多同类轻卡匹配的变速箱输入扭矩在350牛米以下,跑山路大负荷状态下经常损坏变速箱;
4:匹配的扬柴4102增压中冷发动机最大扭矩达到了310牛米,爬坡不担心动力不足;
5:后桥速比4.875,在平路上能跑快,油耗也能降低,山路上使用低档位也完全可以爬大坡,很适合我们的需求;
6:中控锁、电动窗、大功率空调、倒车雷达等舒适性能配置一应俱全。
开瑞绿卡T这么高的配置和加强版的动力和底盘,我们提车价才六万八,在我们比较的几个品牌车型中,性价比最高。”
买了开瑞绿卡T一年到底能收益多少?
据了解,恒运物流的开瑞绿卡T整车提车价为68000元,购置税4200元,保险5000元,上牌380元,营运证办理500元,加装电磁气压淋水系统1100元,置办雨布、绳子、简单装潢700元,办齐了上路共计花费79880元。
每个月出勤约25天,每天平均行驶里程为往返100公里,平均载重5吨(最大载重7吨),每个月的总运量为125吨。每吨的平均运价内部核算为90元,每个月的总运费为11250元。该车的全程平均燃油消耗约为1.1元/公里,一个月行驶2500公里的燃油开支是2750元,驾驶员工资每个月3000元。新车头两个月已经跑了5000公里,除去驾驶员工资和燃油开支的利润是5500元/月,一年收益66000元。一年行驶30000公里,需要保养3次,每次平均费用600元。在除去一些琐碎的开支,这台绿卡T一年的净收益在6万元以上,一年半回本没有任何问题,在中端轻卡运输市场中,算是上游水平了。