铁路“金三角”闭合 "一小时铁三角"正式形成

全长249公里的宁杭高铁今日通车，南京到杭州不再需要绕行上海，全程仅需一个多小时。而在交通、经济等专家看来，宁杭高铁的建成通车，更是为沪宁杭黄金三角补上了最后一道金边，与沪宁高铁、沪杭高铁共同构成的沪宁杭“1小时铁三角”将发挥巨大的影响力、辐射力、拉动力。事实上，宁杭高铁开通所带来的变化，已经逐步呈现在我们的现实生活中。 
　　A
　　交通新格局
　　铁路“金三角”闭合，
　　夯实南京国家级交通枢纽地位
　　“京沪高铁全长1318公里，宁杭高铁的长度仅是其五分之一。但对于长三角地区来说，宁杭高铁开通意义要大于京沪高铁。”南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛说。
　　上海、南京、杭州，是长三角地区三大核心城市，长期以来，由于基础交通设施的限制，南京至杭州这条边的缺失，一直是该地区的“短板”。从南京到杭州，铁路交通没有直线，必须通过上海走“之”字形。宁杭高铁的开通，使得南京到杭州的时空距离，从原来的3小时缩短到1小时。三大核心城市之间，真正形成了“1小时铁三角”。
　　而宁杭高铁对于南京在交通上的意义还不仅如此。
　　2011年，京沪高铁的通车及南京南站的投用，使我市成为中国五大交通枢纽城市之一。江苏省交通规划设计院院长杨卫东认为，宁杭高铁开通后，南京作为国家级客运货运枢纽城市的地位将得到进一步提升。
　　宁杭高铁让长三角铁路“金三角”闭合，多条高铁“串联”成网。借助宁杭高铁，通过杭甬、甬温、温福、福厦等铁路，南京到达温州、福州、厦门等东南沿海城市的车程直接缩短2小时左右。而随着年底厦深铁路通车，一路南下还可以直达深圳和广州，南北方向的另一条国家级通道即将打通。
　　京沪、沪宁、宁杭、沪汉蓉、宁合等多条高铁的汇合，已经让南京迈入“大城际”时代——
　　南京至上海、合肥、杭州、徐州等，1小时；南京至济南、郑州、宁波等，2小时；南京至北京、武汉等，3小时；南京至西安、福州等，4小时；南京至长沙等，5小时；南京至重庆、沈阳、兰州、广州等，6小时；南京至成都、哈尔滨、昆明等，8小时……横跨大半个中国的“朝发夕至”得以实现。本报记者葛妍
　　B
　　专家预测
　　形成全新经济带和“黄金环流”
　　推动苏南西部发展和资源配置
　　“交通是经济发展的动脉和血管，宁杭高铁的开通，让包括溧水、高淳在内的苏南西部地区的发展有了交通依托。”江苏省社会科学院世界经济研究所所长田伯平说。
　　据田伯平介绍，沪宁线开通后，形成了苏南地区重要的沪宁经济带，而苏南地区西部的宁杭经济带始终没有形成。在这个区域内，溧水、高淳、溧阳、金坛、宜兴等5个县级市和区，人口占整个苏南地区的十分之一，面积占23%，经济总量只占8%，人均GDP与苏南地区平均水平相差30%左右。而实际上，这5个县级市和区拥有较好的自然资源、空间资源、生态资源、现代农业的资源、旅游资源等，缺的就是一条“交通走廊”。
　　宁杭高铁的开通，不但串联起了这些城市，还联通了整个长三角。这些城市的产业，作为长三角地区“后花园”的功能，旅游聚集、休闲度假、生态农业等都会随着高铁建设的发展，得到强大的推动力。
　　“如果说宁杭高铁一年形成100万人次的流量，那么大概能形成20个亿的销售额，形成10亿的GDP。”田伯平说，过去上海、南京、杭州的交流都是单边形的，现在形成三大城市之间的“黄金环流”，会使整个长三角核心区内部的生产消费行为以及对外吸引能力产生重大变化。
　　此外，长三角的人才、技术、物流、信息等，也将随着“三角形”的闭合形成一个资源的“环流”，这种多向交流，将推动长三角内部各种资源的重新配置、调整和优化。本报记者葛妍
　　C
　　现实影响
　　旅游：
　　长三角“快旅慢游”时代到来
　　今天，随着宁杭、杭甬高铁的通车，长三角进入了“快旅慢游”时代，除了沿线城市游客受益外，还将带来巨大的延伸效应。
　　市旅游委主任金卫东表示，宁杭、杭甬高铁将对长三角整个旅游格局产生重大的影响。“今后，在长三角各个城市之间坐高铁往返，就像乘公交一样方便快捷，这些城市之间的旅游资源互补性非常强，势必带来大量的游客，不仅对旅游本身是巨大的促进，对‘吃住行游购娱’等旅游相关产业也有很强的带动性。”
　　对市民来说，宁杭高铁意味着更加轻松惬意的旅程。宁杭高铁沿线看点十足，句容有道教圣地茅山，溧阳有风景秀丽的天目湖，宜兴有举世闻名的紫砂壶，湖州有避暑胜地莫干山，休闲之都杭州就更不用说了。另外，随着杭甬高铁的开通，游客甚至可以一路坐高铁到宁波，再换乘高铁去温州、福州和厦门等东南沿海城市旅游。
　　对南京而言，宁杭高铁还意味着更多的远程客源。“过去，来自国内和境外的远程客源到长三角来游玩，一般会首选上海或杭州，宁杭高铁开通，有可能让他们把更多的目光投向南京。目前传统的华东6日游，游客往往是飞到南京后逗留一天，然后乘车游上海、杭州、苏州等地，行程十分紧张，如果改乘高铁，他们的时间会更充裕，在南京也可以放慢脚步，细细品味。”金卫东说。
　　宁杭高铁改变的，不仅仅是长三角地区的旅游格局。途牛旅游网相关负责人称，宁杭、杭甬高铁通车后，向北通过京沪高铁，可快速抵达北京、天津、济南等城市；向南通过甬台温、温福、温厦高铁，可直达温州、福州、厦门等东南沿海城市；向西可快速抵达合肥、武汉、长沙等地。高铁沿线城市的旅游格局都会有不小的变化。
　　本报记者李子俊
　　地产：
　　沿线楼市开始享高铁“红利”
　　在地产业界人士看来，宁杭高铁的开通，将给沿线房地产市场带来发展的新机遇。尤其是过去要1小时车程的溧水楼盘，一下子被高铁拉近了与主城的距离，今年以来已经颇受关注。
　　“近几个月，我们销售现场的停车场上多了不少‘沪’、‘浙’开头的车牌。”溧水一家以别墅为主的楼盘销售人员称，受益于溧水撤县改区、宁杭高铁建设等利好，上半年该项目吸引了不少有投资需求的长三角客户。
　　“我在南京南站附近上班，周围的二手房每平方米要一万七八，实在买不起。溧水城区的新房目前也就七千多一平方，听说7月1日宁杭高铁开通后，从南站到溧水只要十几分钟，我担心以后会涨价，所以赶紧订了一套。”昨天，刚刚在溧水城北某楼盘交了定金的小张告诉记者。
　　业内专家认为，宁杭高铁的开通，长远来看肯定会使沿线房地产市场更加活跃。
　　“以前南京人在都市圈内置业的点相对来说比较少，宁杭高铁通车以后，大家的投资半径将进一步扩大，可选的项目也将更多。”网博地产机构总经理孙海举例说，不仅南京近郊的溧水，还有宜兴、溧阳等地，都拥有比较优越的自然资源，这些地方以前和南京联系都不太紧密。“我相信，今后将有越来越多的开发商到高铁沿线这些城市去拿地、开发项目。”他说。
　　本报记者赵子慧邹伟
　　人才：宁杭高端人才双向流动趋活跃
　　陈胜大学毕业后一直在南京一家国际食品企业当财务，年薪16万，前年添了个女儿，太太辞职回家做了全职太太，去年底公司不景气，裁员裁到了他头上。陈胜说，刚听说被裁员，他也不是很恼，因为他正有跳槽的心思，公司不知道自己已经于两个月前拿到了美国颁发的AICPA国际执业会计师证书。按照业内的薪酬水平，拿到这个证书，年薪可以翻一倍，自己有的是资本找份好工作。
　　今年6月初，机会来了，猎头公司给他推荐了一个来自杭州的工作机会。“开出的条件我挺满意，年薪30万元，还给报销回南京探亲的交通费，只是我这个人有点恋家。这时候老婆鼓励我说，宁杭高铁就要开通了，杭州到南京只要1个多小时，周末回来很方便。商量之后，我接受了这份工作。”陈胜说。
　　高铁的开通，正在使宁杭一线的人才双向流动变得更加活跃。江宁开发区投资促进局招商一部的负责人张锐告诉记者，一些在南京外企工作的杭州人，本来没打算在南京长期做下去，但因为宁杭高铁开通，现在已经决定长期定居南京，她的身边就有活生生的例子。这样的情况与沪宁高铁开通时的情形很相似——以前上海的很多高端人才也是不愿意来南京工作，而沪宁高铁开通后，开发区很多来自上海的企业高管接受了这样的上班方式：平时住江宁，每周五回上海。
　　张锐说，选择投资地时，很多国外企业特别重视城市辐射力这一项，现在她在做招商PPT的时候，已经把宁杭高铁开通这一点加了进去，相信能为南京的招商和招才加分不少。对于开发区的不少企业来说，他们的上下游配套企业位于杭甬一线周边，高铁会使他们的各类运行成本降低不少。
　　本报记者张希
　　生活：“在主城工作、在溧水居住”成可能
　　上午在杭州西湖边漫步，中午到溧阳天目湖吃砂锅鱼头，晚上在南京夜游夫子庙……这是人们描绘的宁杭高铁开通后的长三角“一小时生活圈”图景。
　　宁杭高铁开通初期，运营时速为300公里。按照这个速度，南京南站到江宁站6分钟，到句容西9分钟，到溧水13分钟，到瓦屋山18分钟，到溧阳24分钟，到宜兴站30分钟，到长兴38分钟，到湖州42分钟，至德清50分钟，到杭州东站只要1个小时。这条高铁的开通，无疑将对沿线百姓的生活产生种种影响。
　　恒大金碧天下小区是靠近高铁溧水站的一个新开发小区，这里的业主们这两天特别兴奋。有热心业主在论坛里贴出小区到高铁站的换乘指南，还有些已经入住的业主在私家车上扎上红丝带，打算免费顺带邻居们去高铁站乘车。
　　“我看了一下时刻表，完全可以早上8点出门去主城上班，晚上7点从南京回溧水居住。以前在溧水买房只能用作第二居所，现在看来，如果交通、生活配套跟上的话，这里可以当第一居所了。”一位去年刚在溧水购房的业主“日月星”说。
　　在杭州工作的南京人刘潇晨此前经常在周末往返于宁杭两地，他坦言，有时因为觉得太折腾而懒得回家，宁杭高铁将行程缩短至1小时，这就不一样了，“以后可以周五晚上回南京，周六一早陪孩子去上兴趣班，周日陪老人吃完晚饭再去杭州，人还不累。”