唐山港区位竞争有优势

唐山港集团股份有限公司位于唐山市东南80公里处的唐山海港经济开发区境内，主要码头泊位属于京唐港区，从事的主要业务为码头和其他港口设施经营、货物装卸和港口拖轮等业务，主要装卸的货种是矿石、煤炭和钢材。公司实际控制人为唐山市国资委。我们选择这家公司进行研究的原因主要有以下几点：一、唐山地区的钢铁行业对港口的需求量很大。二、公司近年来保持了良好的业绩增长与收入增长态势，势头很好。三、公司相对竞争对手有较好的区位优势，而北京扩环又给企业带来了想象空间。
　　钢铁行业的强力支持
　　“世界钢铁看中国，中国钢铁看河北，河北钢铁看唐山。”从这句流传已久的话中，不难看出唐山作为全国钢铁重镇的重要地位。河北省的钢铁产量有一半是出自唐山。在唐山市及周边地区，高炉、转炉等冶炼设备已然成为这座城市的城市名片。目前唐山地区的钢铁占河北省的50%左右，占全国粗钢产能的14.6%左右。
　　而在全国高喊产能过剩时，唐山钢铁业并未停止产能扩张的步伐。据一份仅截止到2012年8月的不完全统计，2012年唐山地区拟新增18座高炉，共计2330万吨的新增产能，其中迁安市新增产能就达1760万吨，产能集中性越来越强。可以说，唐山地区的钢铁行业几乎是越关越大。唐山地区的钢铁氛围是其它任何地区所不具备的，由此形成了4000-5000家从事钢铁贸易的公司，20余家较大规模的钢材物流园。直接腹地内钢铁产能逐年增加将对公司铁矿石吞吐量的持续增长形成有力支撑。
　　由于唐山地区钢铁企业密集，对焦炭需求旺盛，且受国家铁路运力的限制，唐山地区对外贸进口焦煤的依赖性越来越大。唐山地区的焦化企业主要集中在京唐海港经济开发区，京唐港区固有的集疏运体系、码头泊位、运营策略等优势使得京唐港区连续多年的外贸进口焦煤量稳居全国第一。
　　当然，河北地区的钢铁产能也造成了日益严重的污染问题，对于河北省钢铁行业的劣质产能清理整顿的呼声也越来越高。不过，即便这一次的清理整顿是真的下死手而不像以前那样越整产能越多，京唐港的需求也不用过于担忧。一方面，京唐港目前的体量与天津港(600717,股吧)相比还较小，还有发展空间。另一方面，根据河北省的规划，钢铁产业发展的方向是现有产能和新建产能向沿海地区转移，主要是向唐山和沧州这两个地区转移，唐山地区的定位依然是钢铁重镇。除非唐山地区的钢铁行业发生极为剧烈的变化，否则唐山地区钢铁行业对港口的需求依然足以支撑京唐港区的运营。
　　良好的增长势头
　　从近年来唐山港的发展势头看，唐山港是目前国内港口业中增长势头最好的港口。这其中固然有其具备天时地利的因素，但我们也可因此对唐山港的运营管理能力高看一线。
　　2012年，全港区完成货物吞吐量1.7亿吨，同比增长24.09%。公司完成1.12亿吨，同比增长35.02%。 公司效益也是持续攀升，公司实现营业收入39.5亿元，同比增长31.78%；实现利润总额9.35亿元，同比增长43.02%；实现归属于母公司股东的净利润6.46亿元，同比增长39.93%；实现每股收益0.32元。公司已连续五年利润增幅超30%，增速位居全国港口上市公司前列。
　　公司接下来一段时间内，收入还有不少增长的空间。一方面，公司去年完成了20万吨级矿石码头项目，该项目的产能释放在今年能带来部分收入增长。另一方面，公司未来在煤炭吞吐方面，还能有较大的增长。
　　今年初，公司收到《国家发展改革委关于河北唐山港京唐港区36 号至40 号煤炭泊位工程项目核准的批复》，核准公司建设36 号至40 号煤炭泊位工程项目。项目将新建2 个15 万吨级煤炭卸船泊位、3 个10万吨级煤炭装船泊位及相应配套设施，设计年通过能力为5600 万吨（卸船1950 万吨、装船3650 万吨）。新建项目投产后，公司煤炭吞吐能力将增加近150%，预计该项目会在2015年试运行，2016年达产。
　　较为有利的竞争优势
　　京唐港区位于渤海湾北岸，与公司竞争的主要是天津港、秦皇岛港及唐山港曹妃甸港区。
　　京唐港区距腹地内主要钢铁厂的距离比秦皇岛港和天津港近，在陆路运输成本上有优势。以往受京唐港区吞吐能力不足等因素的影响，唐山地区钢材一部分流向天津港等其他周边港口。随着京唐港区规模的不断扩大，公司具备较强的市场竞争潜力。
　　而与唐山港竞争关系更密切的是曹妃甸港区，两者互有优势地域。京唐港区的优势腹地为迁安、滦县、遵化等，曹妃甸港区的优势腹地为丰润区、遵化以及丰南区。在已形成的自然分工的基础上，在公司两个25 万吨级泊位投产后，预计公司的优势腹地将会迅速扩大。而且，唐山港腹地的主要钢厂多在迁安地区，京唐港区附近近距离的周边钢铁企业较多，与曹妃甸港区相比，陆上运营距离短30-50 公里，每吨货物可节省5元运费。
　　而根据《唐山港总体规划》，唐山港两港区的基本定位和主要功能不同，将形成分工协作的格局。京唐港区将发展成为为腹地经济发展所需各类物资运输服务的综合性港区，为唐山市及其它腹地的通用物资转运服务。京唐港区以满足客户对公用码头的需求为主。曹妃甸港区将发展为服务曹妃甸循环经济示范区和大宗散货转运为主的大型综合性港区。
　　另外，今年5月底北京和河北宣布,将联手加快推进北京大外环高速公路建设，这也给唐山港的业务带来了想象空间。