北京京石二通道铺“橡胶路面”抗车辙

按计划将于今年年底通车的京石二通道，全程54公里将铺设曾应用于长安街大修的环保橡胶沥青。 
　　昨天，记者从北京市政路桥集团建材研发中心了解到，这种沥青具有抗车辙、降低噪音等特点，使用寿命将提高3倍。 
　　10秒钟渗水完毕 
　　一瓢水，洒在铺了沥青的路面上，10秒钟就渗漏完毕……昨天，在北京市政路桥集团建材研发中心的大院内，工作人员给记者演示了渗水沥青超强的吸水能力。而这种渗水力超强的沥青，仅仅是北京市政路桥集团建材研发中心研发的各种沥青的一种，它将废轮胎加工成橡胶粉末，添加到沥青混合料中。与传统沥青路面相比，这种产品不仅可提高路面的抗裂性能和抗疲劳性能，还能提高路面使用寿命，铺设道路设计使用寿命将达到15年，比一般公路的使用期限提高了3倍。同时，路面还将有更好的防滑、降噪音能力，可以进一步增强车辆行驶的安全性。经专业机构测试，车速在每小时80公里的情况下，行车噪音降低2分贝，相当于减少了三分之一的交通量。 
　　预计于年底通车的“京石二通道”工程北起京良路，将沿着房山长沟、韩村河、周口店、石楼、青龙湖一带进京，最终与五环路相接。据了解，全程高速路主线以及出入口共计54公里均将铺设新型环保的橡胶沥青，具有抗车辙、降低噪音等特点。 
　　据悉，这种材料曾应用于2009年为迎接新中国成立60年进行的长安街大修工程。今年在北京园博会园区和配套工程如长兴路、大灰厂东路、鹰山公园等道路建设中，为了应对交通量大、人流较多、道路负担重的状况，橡胶沥青再一次得到应用。 
　　“抗车辙”沥青为城市道路抚平皱纹 
　　随着北京汽车保有量增加，交通量逐渐递增，传统沥青路面材料已经不能完全满足交通量对路面的要求，为此，研发中心总结出“沥青路面抗车辙技术”，并研制出抗车辙沥青混合料，使“前有车，后有辙”的道路通病成为历史。 
　　近几年，市政路桥建材公司每年都会根据北京市交通委员会路政局的安排，对本市病害严重的150多个路口、公交车站实施“整容手术”，为道路抚平“皱纹”和“伤痕”。截至目前，应用的抗车辙材料就达150多万平方米，超过两个北海公园的面积。 
　　温拌沥青减少有害气体排放80%以上 
　　此外，为了减少铺设沥青时对大气的影响，研发中心研发出了“温拌沥青技术”。以往道路摊铺时90%以上采用热拌沥青混合料，现场的沥青混合料温度需要保持在150至180摄氏度左右，施工现场常常烟雾缭绕、气味刺鼻。而采用温拌技术后，沥青混合料的温度降低了30摄氏度以上，可节省加热燃油20%到30%，不仅使温室气体排放减少了60%以上，沥青烟雾等有害气体也排放减少80%以上。