黄骅港集装箱吞吐量2013年前5个月同比增长176.8%

黄骅港综合港区于去年开通集装箱业务，并在当年实现吞吐量10.2万标箱，创造了国内港口首年运营新纪录。今年前5个月，又完成集装箱吞吐量6.73万标箱，同比增长176.8%。黄骅港综合港区集装箱吞吐量快速增长，得益于渤海新区多项“利好措施”的推动。 
　　作为多功能、综合性大港运营能力和先进性的重要标尺，集装箱吞吐量已成为当今港口发展的重点和焦点。然而，同任何事物发展规律一样，黄骅港集装箱运营也经历了由难到易、由弱到强的过程。在集装箱运营开通伊始，货源不充足的现象表现得尤为突出，以至于第一个月只接卸了4艘货轮，仅仅2000多标箱。究其原因，业务操作不熟练、服务水平不高、腹地开拓不深、对外宣传强度不够等等，都导致了集装箱起步时的困境。然而，新区上下并没有在困境面前止步或退缩，经过不断探索、不断尝试、不断创新，黄骅港终于使集装箱运营驶入了“快车道”。
　　黄骅港集装箱运营能够快速发展，靠的是重磅优惠政策。新区制定出台了省内首个专门针对集装箱运营的优惠政策，对专用码头公司和支线运营船公司分别给予每标箱50-100元不等的补贴；省物价局、省交通运输厅和省财政厅联合下发通知，免除进出黄骅港合法集装箱车辆高速费、过桥费等一系列费用。截至目前，新区已累计办理高速优惠卡340余张，为各船公司发放2012年度航线补贴200万元、散改集补贴320.8万元。
　　黄骅港集装箱运营能够快速发展，靠的是高效的生产管理。运营单位采取密切船公司、集装箱业务部、车队之间的配合，细化堆存管理、合理分配空重箱空间等措施，提高了集装箱接卸效率。去年，他们连续8次改写单月吞吐量纪录，曾创下单月吞吐量2.4万标箱的纪录。在航线方面，中远、中海等知名航运公司来黄骅港开设了航线。
　　黄骅港集装箱运营能够快速发展，靠的是强力地腹地开拓。通过召开货主联谊座谈会、举办黄骅综合大港推介会等方式，新区积极宣传推介黄骅港在地理位置、优惠政策和装卸能力等方面的优势，先后与邢台好望角物流、河北敬业集团等10家公司签订战略框架协议，形成了港企互动、强强联手的良好局面；同时，港口运营单位先后在德州、银川和西安设立集装箱业务办事处，与多家企业达成合作意向，使块煤、扣件、粮食、PVC管材等物品成为集装箱主要货种。
　　黄骅港集装箱运营能够快速发展，靠的是完善的大通关体系。为提高通关效率，新区建立起了由海事、海关、检验检疫、边检、公安、工商、安监、银行、税务等部门组成的大通关体系，海事、海关、检验检疫、公安和边检负责完善联检制度，在保障船舶和港口安全的同时，实施一次性共同查验；工商、安检、银行等单位强化对船代、货代等中介服务企业的管理，便利外汇结算。特别是沧州海关实行“全天候、无假日”通关，黄骅边检站推出预约办证、网上报检等措施，使船舶在港停泊时间缩短了29%，作业效率提高了17%。
　　黄骅港集装箱运营能够快速发展，靠的是便捷的大物流通道。与国内其他港口相比，黄骅港拥有陆路运距最短等无可比拟的优势，是冀中南和晋陕蒙部分地区最经济、最便捷的出海口。以邯郸为例，其到青岛、天津诸港的距离都在500公里以上，而距黄骅港仅400公里，如果邯郸的企业以黄骅港为进出海口，每年就能节省数亿元物流成本。围绕区位优势，新区委托清华大学编制完成了“物流产业总体规划”，先后建成了京海物流、中铁物资黄骅港集散基地、大华国际、长海物流等一批龙头型物流项目，促成了冀中能源国际物流公司、骋宇铁路公司等20多家大型物流企业落户，实现了与全省各市、京津及周边各省的快速通达。