航运业运力过剩或仍将持续

 受益于美国经济的持续复苏，年初至今北美航线市场行情基本保持稳定，运输需求呈平稳走势，市场运价稳中有升。特别是5月以来，美国经济复苏势头愈加明显，运输需求总体呈上升态势。不过受运力升级、新船下水以及部分航商部署旺季运力等因素影响，供大于求的情况仍未改善。 
　　海通证券最新报告预计，2013年全球运力增速约为7%，欧美航线供需结构化矛盾加剧，运费持续低迷。长期看，新兴航线贸易量、港口设施还不具 备吸收市场中多余的大型运力，船公司间的协同合作有长期化趋势，而集运趋势性拐点的出现还需等待欧洲经济的复苏。 
　　中国科学院预测科学研究中心18日发布报告分析称，由于2011年所订购的超大型船将在2013年开始陆续交付使用，预计2013年全球集装箱船运力过剩问题将进一步恶化。考虑到新增运力，预计2013年集装箱船运力供给过剩的情况相比2012年将更为严峻。由于面临严峻的运力过剩问题，今年集装箱运输市场前景仍不乐观。 
　　穆迪投资者服务公司日前发布的最新海运行业展望报告称，鉴于航运业大部分服务将继续保持运力过剩的局势，航运业未来12至18个月的前景保持不容乐观。严重的运力过剩问题将会在未来至少18个月内继续压制运价，美国原油进口量以及欧洲需求量的下滑导致海运发货量下滑，因此干散货以及原油油轮部分将会特别受到影响。 
　　穆迪报告称，随着运力过剩幅度的降低，2014年市场前景将有所改善。不过由于近几个月来全球经济复苏缺乏动力，下行风险仍将高居不下。（本文来源：中国证券报·中证网）