五月份中国外贸进口油轮运输市场运价解读

□现代物流报研究中心 李晶晶
原油运价分析
    五月份，布伦特原油现货价格在低位小幅盘整，如图1所示。第一周，布伦特原油现货价格稳中有跌。2日，布伦特原油现货价格报100.56美元/桶，较上周同期下滑1.6%。第二周，产油国局势紧张、石油需求减弱以及美国原油库存高涨等因素令投资者持观望态度。布伦特原油受到全球经济数字影响有所上升。9日，布伦特原油现货价格报103.98美元/桶，比上周同期增长3.4%。第三周，国际油价小幅波动。16日，布伦特原油现货价格报103.37美元/桶，比上周同期下降0.6%。第四周，美国石油库存已经接近历史高位。此外，中国公布的采购经理人指数较低以及投资者对美联储的收紧刺激计划抱有疑虑都导致油价下行。23日，布伦特原油现货价格报101.15美元/桶，比上周同期下跌2.1%。第五周，布伦特原油现货价格先涨后跌。30日，布伦特原油现货价格报101美元/桶。
    国际原油运输市场本月走势不佳，原油和成品油综合运价指数以跌为主，如图2所示。本月，中国原油进口两条主要航线运价稳中有升，如图3和图4所示。第一周，受“五一”劳动节影响，国际原油运输市场各船型成交均出现下滑，运价基本保持稳定，中国原油进口两条主要航线运价略有提升。2日，原油综合运价指数报收于623点，较上周同期微涨0.2%；成品油综合运价指数报收于605点，较上周同期下跌1.8%。同日，上海航运交易所发布的沙特至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS33.74（TCE为亏损1414美元/日），较上周四上涨5.4%；西非至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS35.76（TCE为1307美元/日），较上周四上涨5.2%。第二周，国际原油运输市场成交上涨，但是受到西方银行假日影响，欧美航线成交较为冷清。中国原油进口两条主要航线表现活跃，运价提升明显。第三周，国际原油运输市场总体成交平稳，运价小幅波动。中国原油进口两条主要航线成交稳定，运价继续上升。第四周，国际原油运输市场成交平稳，运价下滑。第五周，国际原油运输市场超大型油轮表现极佳，其他船型市场运价均出现不同程度的下滑。30日，原油综合运价指数报收于614点，较上周同期上涨1.7%；成品油综合运价指数报收于589点，较上周同期下跌1.2%。同日，沙特至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS45.64，较上周四上涨23%；西非至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS43.47，上涨16%。四种典型船舶运价走势分析超大型油轮（VLCC）
    五月份，超大型油轮运输市场整体表现较好，运价稳中有升，如图5所示。第一周，超大型油轮运输市场运价小幅上升。受到“五一”假期影响，超大型油轮运输市场货量明显增多，空船较少。第二周，超大型油轮运输市场成交增加，运价上行。中东湾拉斯坦努拉—中国宁波26.5万吨级船运价（CT1）的5日平均运价为WS35.59；西非马隆格/杰诺—中国宁波26万吨级船运价（CT2）的5日平均运价为WS36.56。第三周，波斯湾至中国五月下旬货盘及六月上旬货盘上升明显，推动市场运价走高，刺激其他国家货主追涨租船，总体运价推高至WS40的水平。第四周，波斯湾至中国航线六月上旬货盘释放基本结束，成交减少运价回落。第五周，超大型油轮运输市场中国货盘以及泰国和韩国货盘大量涌入，带动了波斯湾市场。此外，中国港口的堵塞令部分船舶滞留减少了市场有效运力的供给致使超大型油轮运输市场运价走高。中东湾拉斯坦努拉-中国宁波26.5万吨级船运价（CT1）的5日平均运价为WS41.34；西非马隆格/杰诺-中国宁波26万吨级船运价（CT2）的5日平均运价为WS40.11。苏伊士型油轮（Suezmax）
    第一周，苏伊士型油轮运输市场运价处于低位。西非出口货盘成交到五月下旬，西非至美东13万吨级船运价稳定在WS57.5，西非至地中海运价报WS55。第二周，苏伊士型油轮运输市场成交较少，运价继续下行。西非至美湾和欧洲运价都降至WS55附近。第三周，苏伊士型油轮运输市场成交积极，但是运价依旧保持下行状态。西非至美东13万吨级船运价降落到WS52.5至WS55之间。黑海至地中海13万吨级船成交运价降到WS60。第四周，西非至美湾13万吨级船运价降至WS50。西非至巴西13万吨级船成交价为WS52.5。第五周，苏伊士型油轮运输市场成交萎缩，运价稳中有降。阿芙拉型油轮（Aframax）
    第一周，阿芙拉型油轮运输市场运价以升为主。欧美方面炼油厂维修结束，俄罗斯五月份的国内原油需求将会增多。波罗的海普里莫尔斯克（Primorsk）港口设施将安排检修，出口预计有所减少。波罗的海至欧洲运价跌至WS57.5；跨地中海、北海至欧陆运价在WS75至WS80之间。第二周，由于美国南部的路易斯安娜油港的超大型油轮增多，对其进行驳船分运的阿芙拉型油轮也随之增多。此举，减少了加勒比海地区的阿芙拉型油轮，运价进而上升。跨地中海、北海至欧陆运价在WS70至WS80之间；10万吨船波罗的海至欧洲运价停留在WS57.5。第三周，加勒比海至美湾7万吨级船运价涨到WS110，TCE涨到1.6万美元/日。跨地中海运价维持在WS70，个别货盘跌到WS65；北海至欧陆运价为WS80；10万吨船波罗的海至欧洲运价停留在WS57.5，TCE为4500美元/日。第四周，阿芙拉型油轮运输市场交易与上周基本持平，运价较为平稳。第五周，跨地中海航线和北海短程的交易极为冷清，运价低稳。10万吨级船波罗的海至欧陆成交运价在WS60以下。波斯湾至印度的成交运价维持在WS60水平。国际成品油轮（Product）
    第一周，国际成品油轮运输市场成交量基本平稳，运价小幅下滑。亚洲航线上，日本进口航线成交冷清，波斯湾至日本航线上7.5万和5.5万吨级船石脑油运价分别稳定在WS90和WS100水平。第二周，LR2型船燃料油货盘有明显增加，LR1和MR型船成交都有所减少。亚洲航线各船型运价小幅下降，MR船欧美航线运价上提。第三周，波斯湾至日本7.5万吨级船运价降至WS80水平。波斯湾、印度西岸至日本5.5万吨级船运价都在WS96附近。3.7万吨级船欧洲至美国的成交运价分散在WS140至WS167之间。第四周，国际成品油轮运输市场总体成交减少，运价下滑。第五周，波斯湾至日本7.5万吨级船石脑油货盘成交价降至WS71。